tailieunhanh - Báo cáo khoa học: "GIẢI PHÁP THIẾT KẾ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG LÁNG NHỰA CHO CÁC VÙNG ĐẶC BIỆT"

Tóm tắt: Bài báo trình bày những ý kiến và nghiên cứu về các loại kết cấu mặt đường được sử dụng trong những vùng đặc biệt ở Việt Nam. Bài báo tập trung vào 2 loại kết cấu mặt đường chính là: mặt đường đá dăm nước và mặt đường cấp phối đá dăm. Mặt khác, bài báo cũng đưa ra một số kiến nghị áp dụng cho việc thiết kế và thi công những loại mặt đường này. | GIẢI PHÁP THIẾT KẾ THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG LÁNG NHỰA CHO CÁC VÙNG ĐẶC BIỆT PGS. TS. PHẠM HUY KHANG Bộ môn Đường ô tô Sân bay Khoa Công trình Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Bài báo trình bày những ý kiến và nghiên cứu về các loại kết cấu mặt đường được sử dụng trong những vùng đặc biệt ở Việt Nam. Bài báo tập trung vào 2 loại kết cấu mặt đường chính là mặt đường đá dăm nước và mặt đường cấp phối đá dăm. Mặt khác bài báo cũng đưa ra một số kiến nghị áp dụng cho việc thiết kế và thi công những loại mặt đường này. .Summary Paper presents author s opinions and reseaches on pavement structure which uses in special area of Vietnam. It concentrates on two pavement structure types Water Maccadam pavement and base rock one. Also the author makes some necessary suggestions that can be applicable in designing and constructing these pavements. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Tuy nền đường mới hoàn toàn quyết định đến tuổi thọ bền lâu của kết cấu nền-mặt đường ô tô nhưng mặt đường thường lại chiếm vị trí quan trọng. Mặt đường quyết định đến hiệu quả khai thác đến tuổi thọ cho cả con đường và thông thường giá thành mặt đường thường chiếm tỷ lệ cao nhất là với đường nâng cấp. Việc chọn lựa kết cấu mặt đường cần phải được dựa trên các căn cứ khoa học. Khi lựa chọn kết cấu mặt đường ngoài việc tính toán khả năng chịu lực của kết cấu cần phải cân nhắc đến điều kiện khí hậu thuỷ văn vùng thiết kế phải căn cứ đến khả năng áp dụng vật liệu địa phương tính chất và cường độ vật liệu khả năng và điều kiện thi công yếu tố hình học và địa hình của đường phải so sánh hiệu quả kinh tế khi có nhiều giải pháp . II. NỘI DUNG 1. Trong hội thảo Tăng cường nghiên cứu khoa học chuyển giao công nghệ - thiết thực đáp ứng yêu cầu của ngành giao thông vận tải do Trường Đại học GTVT tổ chức vào ngày 24 tháng 3 năm 2008. Nhiều đại biểu của các Sở GTVT GTCC đã nêu về vấn đề này coi như là những bức xúc trong quá trình thiết kế thi công sử dụng các loại kết cấu mặt đường. Vùng đặc biệt được trình bày ở đây tập trung