tailieunhanh - Phanh Chân

Phanh Chân Phanh chân được sử dụng để điều khiển tốc độ xe và dừng xe. Thông thường, phanh đĩa được sử dụng trên các bánh xe phía trước, còn phanh đĩa và phanh trống được dùng trên các bánh xe phía sau Bàn đạp phanh Trợ lực phanh Xi lanh phanh chính Van điều hoà lực phanh (van P) Phanh đĩa Phanh trống Khi đạp phanh, nó tạo ra áp suất thuỷ lực, hoạt động của nó như sau. | Phanh Chân Phanh chân được sử dụng để điều khiển tốc độ xe và dừng xe. Thông thường phanh đĩa được sử dụng trên các bánh xe phía trước còn phanh đĩa và phanh trống được dùng trên các bánh xe phía sau. Bàn đạp phanh Trợ lực phanh Xi lanh phanh chính Van điều hoà lực phanh van P Phanh đĩa Phanh trống 1 7 E Má phanh đĩa Phanh trống G Rôto phah đĩa Má phanh guốc Guốc phanh Khi đạp phanh nó tạo ra áp suất thuỷ lực hoạt động của nó như sau. Phanh đĩa Hãm chuyển động quay của bánh xe do ma sát sinh ra khi má phanh đĩa ép vào rôto phanh đĩa. Phanh trống Các guốc phanh bung ra. Nó hãm chuyển động quay của bánh xe do ma sát sinh ra khi má phanh đĩa ép vào trống phanh. Bàn đạp phanh Trợ lực phanh xylanh phanh chính Càng phanh đĩa 2 7 3 Bình chứa Xi lanh Đến các phanh trước Đến các phanh sau Bàn đạp phanh Là bộ phận được điều khiển bằng lực đạp chân của lái xe. Lực này sẽ được chuyển hoá thành áp suất thuỷ lực nó tác dụng lên hệ thống phanh. Độ lớn của lực phanh được xác định bằng độ lớn của lực mà lái xe tác dụng lên bàn đạp. cần phải kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp độ cao và khoảng cách dự trữ khi bảo dưỡng định kỳ. Trợ lực phanh Thiết bị để tăng lực tác dụng lên xylanh phanh chính theo độ lớn của lực đạp phanh do lái xe tạo ra. Chân không từ hệ thống nạp của động cơ được sử dụng làm nguồn năng lượng trợ lực. Xi lanh phanh chính Bộ phận biến đổi lực đạp của lái xe thành áp suất thuỷ lực. Nó bao gồm bình chứa nó lưu trữ dầu phanh và xylanh phanh chính nó tạo ra áp suất thuỷ lực. Xylanh phanh chính chuyển lực đạp của lái xe thành áp suất thuỷ lực. Áp suất thuỷ lực này sau đó được cấp đến các càng phanh đĩa của các bánh trước và sau và đến xylanh bánh xe của phanh trống. Các hạng mục bảo dưỡng định kỳ bao gồm cả việc thay dầu phanh. 3 7 -20- Chốt Bulông Càng phanh Tấm truyền mômen Ép má phanh đũa vào rôto phanh đĩa gắn trên các bánh xe và tạo ra ma sát. Điều khiển chuyển động của bánh xe bằng lực ma sát. Càng phanh đĩa Pítông ấn má phanh đĩa vào rôto phanh đĩa bằng áp .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• sửa chữa ô tô
• kỹ thuật chuẩn đoán
• động cơ ô tô
• hệ thống điện
• Động lực học
• giáo trình ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Thực hành sửa chữa ô tô
• Sửa chữa gầm ô tô
• Sửa chữa điện ô tô
• Sửa chữa động cơ ô tô
• Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Thực tập Kỹ thuật sửa chữa ô tô
• Quy trình sửa chữa sơn ô tô
• Sửa chữa sơn ô tô
• hướng dẫn sửa chữa ô tô
• phương pháp sửa chữa ô tô
• kinh nghiệm sửa chữa ô tô
• cẩm nang sửa chữa ô tô
• kỹ thuật sữa chữa ô tô
• Công nghệ bảo dưỡng ô tô
• Công nghệ sửa chữa ô tô
• Sửa chữa hệ thống điện ô tô
• Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Thực tập Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa thân vỏ ô tô
• Sửa chữa thân vỏ ô tô
• Công nghệ ô tô
• Giáo trình Thực tập kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• Thực tập kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• Kỹ thuật sửa chữa sơn ô tô
• sửa chữa ô tô – xe máy
• hướng dẫn sửa chữa ô tô – xe máy
• kỹ thuật sửa chữa ô tô – xe máy
• phương pháp sửa chữa ô tô – xe máy
• kinh nghiệm sửa chữa ô tô – xe máy