tailieunhanh - Một số cách căn chỉnh xăng gió

Cách chỉnh bộ chế hòa khí đúng phải thực hiện theo quy trình sau: -Dựng xe trên chân chống đứng. Dùng tuốc vít vặn cả ốc xăng và ốc gió vào hết cỡ. Ốc xăng là ốc nằm thẳng dưới trụ ga, ốc còn lại là ốc gió. Để nổ khoảng 5 phút cho máy nóng. | Một sô cách căn chỉnh xăng -gió Cách chỉnh bộ chế hòa khí đúng phải thực hiện theo quy trình sau -Dựng xe trên chân chông đứng. Dùng tuôc vít vặn cả ôc xăng và ôc gió vào hết cỡ. Ốc xăng là ôc nằm thẳng dưới trụ ga ôc còn lại là ôc gió. Để nổ khoảng 5 phút cho máy nóng. -Buông tay ga. Nới lỏng ôc gió chậm rãi theo chiều ngược kim đồng hồ. Ban đầu máy sẽ nổ lụp bụp do thừa xăng . Nhớ vị trí ốc gió khi vừa hết tiếng nổ lụp bụp ở ống pô gọi vị trí này là A. Tiếp tục nới ốc gió lúc này máy sẽ rú lên càng nới càng rú do thiếu xăng dư gió . Ghi nhớ vị trí tốc độ máy cao nhất gọi vị trí này là B. Vặn ốc gió vào vị trí giữa A và B. -Lúc này nới dần ốc xăng theo chiều ngược kim đồng hồ cho tới khi máy nổ ổn định xe không rung không tắt máy tiếng nổ đều. -Đối với việc chỉnh bộ chế hòa khí nếu không chắc về phương pháp thực hiện bạn nên đem xe đến các trung tâm bảo dưỡng xe để được tư vấn và có được dịch vụ tốt nhất. -Ngoài ra việc tạo thói quen đi bảo hành bảo dưỡng xe định kì theo khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ làm cho chiếc xe của bạn vận hành một cách tốt nhất. một cách khác nửa là Vặn ốc ga vào chút xíu cho máy nổ to chút xíu để đứng tắt máy Tháo cục sạc ra có thể rút 3 cọng dây màu vàng dưới mâm ra củng được chình ốc gió vào tối đa dùng đồng hồ đo để thang đo AC 250v tốt nhất dùng đồng hồ điện từ cho chính xác 2 que đồng hồ chập vào 2 sợi dây màu vàng trong 3 sợi từ mâm lửa lên chỉnh ốc gió ra từ và quan sát chỉ số của đồng hồ cho đến khi nào thấy chỉ số đồng hồ là lớn nhất thì dừng chỉnh ốc gió ngay chổ đó vì khi này lựong gió xăng tương đối lí tưởng 14 7 1 nên máy nổ to và điện thế củng lớn nhất vì không có ổn áp của sạc .