tailieunhanh - THANG MÁY ĐIỆN Yêu cầu an toàn về cấu tạo và lắp đặt - 8

b) Thông tin về vị trí cabin phải không phụ thuộc vào kiểu dẫn động thiết bị bằng kéo, bằng ma sát hay bằng động cơ đồng bộ; c) Nếu dùng đai, xích hoặc cáp để truyền tín hiệu vị trí cabin về buồng máy, khi chúng bị đứt hoặc bị chùng, phải làm máy dừng thông qua tác động của thiết bị điện an toàn theo . . Điều khiển và hoạt động của các thiết bị này phải được thiết kế để phối hợp cùng với hệ thống điều chỉnh vận tốc bình thường sẽ tạo được một. | b Thông tin về vị trí cabin phải không phụ thuộc vào kiểu dẫn động thiết bị bằng kéo bằng ma sát hay bằng động cơ đồng bộ c Nếu dùng đai xích hoặc cáp để truyền tín hiệu vị trí cabin về buồng máy khi chúng bị đứt hoặc bị chùng phải làm máy dừng thông qua tác động của thiết bị điện an toàn theo . . Điều khiển và hoạt động của các thiết bị này phải được thiết kế để phối hợp cùng với hệ thống điều chỉnh vận tốc bình thường sẽ tạo được một hệ điều khiển độ giảm tốc phù hợp các yêu cầu theo . . Thiết bị an toàn chống chùng cáp hoặc xích Thang máy dẫn động cưỡng bức phải có cơ cấu tác động lên thiết bị điện an toàn để làm dừng thang khi cáp hoặc xích bị chùng. . Vận tốc . Vận tốc cabin của thang máy có đối trọng không được vượt quá 5 so với vận tốc định mức. Vận tốc cabin quy định theo thiết kế và được đo trong các điều kiện sau a Ca bin với tải cân bằng b Chiều chuyển động đi xuống c ở giữa hành trình không kể các thời kì tăng tốc hay giảm tốc d Nguồn điện cung cấp đúng giá trị điện áp và tần số định mức. . Sai lệch cho phép 5 cũng áp dụng đối với vận tốc cabin trong các trường hợp 71 - Chỉnh tầng xem - Chỉnh lại tầng xem . c - Thao tác kiểm tra xem - Thao tác cứu hộ bằng điện xem - xếp dỡ hàng trên bệ xem . . Thao tác cứu hộ . Nếu lực yêu cầu để di chuyển cabin với tải định mức theo chiều đi lên không lớn hơn 400N thì máy phải được trang bị phương tiện cứu hộ bằng tay thí dụ bánh vô lăng cho phép dịch chuyển cabin đến tầng dừng gần nhất. . Nếu bánh vô lăng tháo lắp được thì phải để ở chỗ dễ lấy nhất trong buồng máy và phải đánh dấu phù hợp theo máy để tránh nhầm lẫn. Thiết bị điện an toàn theo phải cắt điện khi lắp vô lăng vào máy. . Từ buồng máy phải dễ dàng kiểm tra được cabin có ở trong vùng mở khoá hay không. Để nhận biết vị trí cabin đang ở trong vùng mở khóa có thể dùng cách đánh dấu lên cáp treo hoặc cáp của bộ khống chế vượt tốc. . .