tailieunhanh - Tìm hiểu về Panne sức nén

Sức nén là yếu tố hàng đầu của động cơ .Do đó, panne sức nén là panne nặng nhất của động cơ . Sức nén bị panne nhẹ, động cơ bị giảm công suất và hao nhiên liệu .Sức nén bị panne nặng động cơ không sử dụng được . | Tìm hiêu ve Panne sức nén Sức nén là yếu tố hàng đầu của động cơ .Do đó panne sức nén là panne nặng nhất của động cơ . Sức nén bị panne nhẹ động cơ bị giảm công suất và hao nhiên liệu .Sức nén bị panne nặng động cơ không sử dụng được . I- Panne sức nén trực tiếp Bất luận là động cơ 2 thì hay 4 thì khi đạp máy thấy nhẹ tức là bị panne sức nén Để xác định panne sức nén trực tiếp hay gián tiếp ta thực hiện công tác sau đây Tháo bugi khỏi động cơ cho vào lòng xilanh vài 3 giọt dầu nhớt rồi bịt kín lỗ bugi lại và đạp máy nếu thấy mạnh mạnh hơn lúc trước là panne sức nén gián tiếp. Các nguyên nhân gây nên panne sức nén trực tiếp - Piston và lòng xylanh quá mòn . - Bạc xéc măng hở miệng quá tiêu chuẩn hoặc hở lưng. - Piston và lòng xy lanh bị trầy sướt do pistong bị bó kẹt - Bạc xéc măng bị gãy - Bạc xéc măng bị xếp trong rãnh bạc trên thân piston. Giải thích cách tìm panne sức nén trực tiếp Sức nén là do lòng xy lanh kín không trầy xước piston và bạc xéc măng thích nghi với lòng . Những hư hỏng như kể trên làm cho pistong bạc xéc măng và lòng xy lanh xai tiêu chuẩn dễ tạo thành những khe hở làm cho lòng không còn kín nên hòa khí được nén lên đầy đủ. Dầu nhớt là một loại nhiên liệu đặc khi ta cho vào lòng xy lanh dầu nhớt sẽ lấp kín các khe hở nhỏ nên hơi được nén lên đầy đủ hơn . Tuy nhiên do cách kiểm tra chớ không phải là biện pháp khắc phục . Đầu quy lát Honda Lead II- Panne sức nén gián tiếp Panne sức nén gián tiếp là panne nhưng chi tiết máy không trực tiếp tạo nên nhưng sức nén như piston bạc và lòng như đã kể trên . Trong một động cơ ngoài các chi tiết máy chính thức tạo nên sức nén như vừa kể còn rất nhiều các chi tiết máy khác cũng góp phần tạo nên sức nén cho động cơ . Các nguyên nhân gây nên panne sức nén gián tiếp 1 - Động cơ 2 thì - Hở bầu nạp hào khí phần trước của cạt-te - Hư phốt dên - Joint chân xi lanh bị rách 2 - Động cơ 4 thì - Cân cam sai - Xu páp hở - Ông kìm xu páp bị mòn - Sụt bệ xu páp - Lò xo xu páp bị yếu - Bướu cốt cam và đuôi cò mổ mòn - Bệ .