tailieunhanh - Báo cáo khoa học: "nghiên cứu ảnh h-ởng của yếu tố vận tốc khai thác đoàn tàu tới trạng thái dao động của kết cấu nhịp cầu đ-ờng sắt"

Tóm tắt: Bài viết giới thiệu cơ sở tính toán dao động của kết cấu nhịp cầu đ-ờng sắt và mô hình đoàn tàu thực tế hiện đang đ-ợc khai thác trên đ-ờng sắt Việt Nam. Dựa trên các mô hình đó, xây dựng phần mềm "Tính toán dao động uốn kết cấu nhịp cầu dầm". Kết quả nghiên cứu có khả năng hỗ trợ việc thiết kế và kiểm toán năng lực chịu tải của các công trình cầu trên các tuyến đ-ờng sắt cao tốc trong t-ơng lai. . | NGHIÊN cứu ẢNH HƯỞNG CỦA yẾU Tố VẬN Tốc KHAI THÁC ĐOÀN TÀU TỚI TRẠNG THÁI DAO ĐỘNG CỦA KẾT CẤU NHỊP CẦU ĐƯỜNG SẮT ThS. ĐỖ ANH Tú Bộ môn Cầu Hầm - Khoa Công trình PGS. TS. HOÀNG HÀ Bộ môn CTGTTP - Khoa Công trình Trướng Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Bài viết giới thiệu cơ sở tính toán dao động cũa kết cấu nhịp cầu đường sắt và mô hình đoàn tàu thực tế hiện đang được khai thác trên đường sắt Việt Nam. Dựa trên các mô hình đó xây dựng phần mềm Tính toán dao động uốn kế t cấu nhịp cầu dầm . Kết quả nghiên cứu có khả năng hỗ trợ việc thiết kế và kiểm toán năng lực chịu tải cũa các công trình cầu trên các tuyến đường sắt cao tốc trong tương lai. Summary The article presents the theory of vibration analysis of railway bridges and real train models used in Vietnam. A software called The vibration analysis of beam-bridge structures has been based on that analysis. The findings can be used to facilitate the design of future express railway bridges and the evaluation of their load carrying capacity. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Trong quá trình công nghiệp hóa - hiện đại hóa ở nước ta hiện nay giao thông vận tải đang giữ vai trò hết sức quan trọng trong đó việc phát triển xây dựng hạ tầng cần đi trước một bước. Một trong các yêu cầu kỹ thuật cơ bản của các tuyế n đường giao thông hiện đại là cải thiện và nâng cao năng lực thông xe trên tuyến trong đó có yếu tố quan trọng là nâng cao tốc độ của các phương tiện vận tải. Tuy tố c độ khai thác của các phương tiện vận tải ở nước ta hiện nay chưa thực lớn nhưng khái niệm về vận tải cao tố c đã đặt ra những yêu cầu mới về nâng cao mức độ an toàn cho người phương tiện và các công trình trên tuyế n trong đó có các công trình cầu. Trên thực tế khi các phương tiện giao thông di động trên mặt cầu sẽ gây ra tác dụng động lực làm phát sinh hiệu ứng dao động cho kết cấu công trình cầu cả trong thời gian phương tiện vận tải đang ở trên cầu dao động cưỡng bức và sau khi đã ra khỏi phạm vi cầu dao động tự do làm tăng trị số nội lực và biến dạng. Trạng .