tailieunhanh - Báo cáo khoa học: "Nghiên cứu động lực học hệ thống rung động đúc dầm cầu bê tông cốt thép dự ứng lực"

Tóm tắt: Bài báo trình bày tóm tắt kết quả nghiên cứu động lực học hệ thống rung động đúc dầm BTCT dự ứng lực. Từ đó rút ra những kết luận cần thiết nhằm tiếp tục hoàn thiện việc thiết kế, chế tạo hệ thống rung động kiểu này phục vụ xây dựng các công trình giao thông. | NGhlÊN cứu ĐỘNG Lực học hỆ ThỐNG RUNG ĐỘNG Đúc DẦM CẦU BÈ TÔNG cỐT ThÉP Dự ỨNG Lực PGS. TS. NGUYỄN VĂN VỊNH KS. NGUYỄN QUANG minh Bộ môn Máy xây dụng - Xếp dỡ Truồng Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Bài báo trình bày tóm tắt kết quả nghiên cứu động lực học hệ thống rung động đúc dầm BTCT dự ứng lực. Từ đó rút ra những kế t luận cần thiết nhằm tiếp tục hoàn thiện việc thiết kế chế tạo hệ thố ng rung động kiểu này phục vụ xây dựng các công trình giao thông. Summary The article summaries the results of a dynamic research on vibration systems of pre-stressed concrete girders. Necessary conclusions are then drawn to further perfect the designing and manufacturing of the vibration system for transport constructions. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Hiện nay việc xây dựng các cầu vượt trong thành phố hoặc các vùng ngoại ô người ta thường dùng các phiến dầm bê tông cốt thép BTCT dự ứng lực tiêu chuẩn L 33m Q 60 Tấn hoặc phi tiêu chuẩn Q 35m Q 70 Tấn. Các phiế n dầm này được chế tạo bằng cách đúc sẵn tại công trường sau đó được lắp ghép thành mặt cầu. Để đúc các phiế n dầm người ta dùng một hệ thố ng rung động theo phương đứng có sơ đồ cấ u tạo như sau a. Tổng thể hệ thố ng b. Sơ đổ cấu tạo Hình 1. Hệ thố ng rung động đúc dầm. Trong đó 1. Tấm ván đáy 2. Tà vẹt bê tông 3. Tăng đơ liên kết giữa tà vẹt và ván khuôn 4. Ván khuôn thép 5. Tăng đơ liên kết 2 ván khuôn 2 bên 6. Đầm rung 7. Dầm bê tông cốt thép 8. Nền đất được dầm chặt sau khi rải đá răm. Rung động của đầm rung ảnh hưởng rấ t lớn đế n chấ t lượng của phiế n dầm được đúc ra. Tuy nhiên hiện nay vấ n đề này đối với hệ thố ng trên được nghiên cứu và quan tâm chưa đúng mức việc dùng các loại đầm nào bố trí khoảng cách giữa các đầm ra sao . đều làm theo kinh nghiệm. Chính vì vậy chúng tôi đã tiến hành công trình nghiên cứu sẽ được trình bày cụ thể sau đây. II. NÔI DUNG 1. Xây dựng mô hình động lực học Trên cơ sở khảo sát thực tế dựa trên các bản vẽ tìm hiểu cấu tạo nguyên lý làm việc của hệ thố ng chúng tôi đã sử dụng một số giả thuyết .