tailieunhanh - Báo cáo khoa học: "Nghiên cứu phương pháp thiết kế mạch dao động trong thiết bị cảm ứng bánh tàu"

Tóm tắt: Bài báo nghiên cứu thiết kế một mạch dao động có điều khiển gồm ba quá trình tự kích dao động, dao động ổn định và dập tắt dao động. Tín hiệu điều khiển là chuyển động của bánh tàu cắt qua không gian hỗ cảm của hai cuộn dây trong mạch dao động. Giải pháp là xây dựng ch-ơng trình mô phỏng các quá trình của mạch dao động để tìm đ-ợc vùng hợp lý (hay tối -u một phần) cho các thông số cần thiết của mạch, để sau đó hoàn thiện các thông số khác. | NGHIÊN cứu PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ MẠCH DAO ĐỘNG TRONG THIẾT BỊ CẢM ỨNG BÁNH TÀU TS. LÊ MẠNH VIỆT Bộ môn Trang bị điện - Điện tử Truờng Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Bài báo nghiên cứu thiết kế một mạch dao động có điều khiển gồm ba quá trình tự kích dao động dao động ổn định và dập tắt dao động. Tín hiệu điều khiển là chuyển động cũa bánh tàu cắt qua không gian hỗ cảm cũa hai cuộn dây trong mạch dao động. Giải pháp là xây dựng chương trình mô phỏng các quá trình cũa mạch dao động để tìm được vũng hợp lý hay tối ưu một phần cho các thông sô cần thiết cũa mạch để sau đó hoàn thiện các thông sô khác còn lại. Summary The article reports a study on designing a controlled oscillator including three phases self-exciting stable oscillating and oscillation fading. The controlling signal is the existance of the train wheels in the magnetic zone of the L1 and L2 coils. The measure is to develop a model simulating the phases of the oscilation in order to find out the sound zone or partly optimal for necessary characteristics and later on for completion of the other remaining ones. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Một mạch dao động điện tử LC bán dẫn có thể làm việc và làm việc tin cậy trong cả 3 quá trình tự kích ổn định và dập tắt dao động theo tín hiệu hỗ cảm chức năng phản hồi là rất khó thiết kế. Khi thiết kế cần kết hợp tính toán lý thuyết và thực nghiệm để giảm đáng kể khối lượng công việc. Bài báo đưa ra giải pháp cụ thể là mô phỏng bài toán mạch dao động từ đó cho phép nghiên cứu và thiết kế hiệu quả các nhiệm vụ đặt ra. II. NÔI DUNG 1. Vai trò chức nâng của khâu dao động trong cảm biến bánh tàu Cấ u trúc tổng quát của cảm biến bánh tàu gồm 3 khâu cơ bản Khâu mạch dao động Khâu Lọc Khâu xử lý hình 1 . Hình 1. Cấu trúc cơ bản cũa cảm biến bánh tàu - Hoạt động Bình thường khi không có tàu tức là không có bánh tàu chạy qua cảm biến mạch dao động liên tục phát ra một sóng điều hoà dạng sin có tần số cao biên độ ổn định. Khi có tàu chạy qua bánh sắt của tàu sẽ tiêu thụ năng lượng phát ra .