tailieunhanh - Báo cáo khoa học: "ĐáNH GIá ĐặC TíNH Kỹ THUậT MA SáT VậT LIệU COMPORIT CHế TạO GUốC HãM KHI TRƯợT ở TốC Độ THấP"

Tóm tắt: Bài báo giới thiệu cơ sở lý luận lựa chọn vật liệu comporit chế tạo guốc hãm đảm bảo giảm mài mòn mặt lăn bánh xe, độ cứng chống mài mòn guốc hãm lớn và ổn định hệ số ma sát trong quá trình hãm. | ĐÁNH GIÁ ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT MA SÁT VẬT LIỆU COMPORIT CHẾ TẠO GUỐC HÃM KHI TRƯỢT ở TỐC ĐỘ THẤP PGS. TS. vũ DUY Lôc KS. vũ THỊ HOÀI THU Bộ môn Đầu máy - Toa xe - Truởng ĐH GTVT Tóm tắt Bài báo giới thiệu cơ sở lý luận lựa chọn vật liệu comporit chế tạo guốc hãm đảm bảo giảm mài mòn mặt lăn bánh xe độ cứng chố ng mài mòn guố c hãm lớn và ổn định hệ số ma sát trong quá trình hãm. Summary This article presents the basic study of using composite materials to manufacture brake shoes which can reduce wheel - tread wear stabilize the friction coefficient and enhance significantly the brake performance. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Sau nhiều năm nghiên cứu thực nghiệm đã ghi nhận hệ số ma sát của một số guốc hãm comporit không phù hợp với giá trị lý thuyết và giá trị xác định theo đường hãm thực tế đặc biệt khi ở tố c độ thấp. Vì vậy bài báo giới thiệu những đặc tính ma sát của guốc hãm khi đoàn tầu chuyển động với tốc độ nhỏ trước lúc đoàn tầu dừng. II. NÔI DUNG Những guốc hãm chế tạo từ vật liệu comporit TMMP - 300 đưa vào thí nghiệm sử dụng cho toa xe hàng loại TMMP - 303 sử dụng cho toa xe khách. Thành phần hóa học những guốc hãm chế tạo từ vật liệu comporit TMMP - 300 được tính theo tỷ lệ khối lượng amiăng 15 cao su 20 barit 47 5 muội bồ hóng 15 lưu huỳnh 2 5 . Vật liệu comporit chế tạo loại TMMP - 303 trong thành phần có butadien cao su lập thể thay đổi CKD lưu hóa than chì bột điện phân và amiăng guốc hãm comporit. Sự khác nhau cơ bản trong vật liệu chế tạo guốc hãm comporit cho toa xe hàng và khách là tăng tính dẫn nhiệt thay barit bằng graphit và chấ t điện phân 1 2 . Những chi tiết thực hiện trên thiết bị ma sát trục quay và guốc hãm - Guốc hãm có tiết diện hình tròn chế tạo từ vật liệu comporit TI II IP - 300 TI II IP - 303. Phôi cắt từ thanh có đường kính ngoài 60mm đường kính trong 40mm chiều dầy 10mm chiều dài cung của bề mặt ma sát là 20mm. - Trục ma sát chế tạo từ thép bánh xe có đường kính 40mm. Độ nhám ban đầu bề mặt ma sát guốc hãm có giá trị thay đổi theo chiều trục ma .