tailieunhanh - Tìm hiểu về Chẩn đoán trạng thái đánh lửa

Tạo ra tia lửa điện mạnh và đúng thời điểm để đốt cháy hỗn hợp trong động cơ đánh lửa cưỡng bức. | Chẩn đoán trạng thái đánh lửa 1. Nhiệm vụ và cấu tạo chung của hệ thống đánh lửa Tạo ra tia lửa điện mạnh và đúng thời điểm để đốt cháy hỗn hợp trong động cơ đánh lửa cưỡng bức. Cấu tạo chung bao gồm nguồn biến áp đánh lửa bộ chia điện bộ phận điều chỉnh góc phun sớm tự động dây cao áp bu gi. Đối với hệ thống đánh lửa bán dẫn có thêm cụm điều khiển bán dẫn ECM hay ECU. Hệ thống đánh lửa hiện đại thời điểm đánh lửa được điều khiển hoàn toàn do những bộ phận điện tử không còn tồn tại cơ cấu đánh lửa sớm ly tâm hay chân không nữa. Các dạng hư hỏng của hệ thống đánh lửa Hư hỏng của biến áp Nứt cháy sém nắp cao áp chập mạch giữa các vòng dây hỏng điện trở phụ. Hư hỏng bộ chia điện Tiếp điểm bị cháy mòn không đều khi tụ điện bảo vệ yếu vít tĩnh bị lõm ngược lại vít động lõm khi tụ điện quá mạnh. Khe hở má vít ở trạng thái mở hoàn toàn không đúng do chỉnh sai vị trí má tĩnh nếu nhỏ quá có thể gây cháy rỗ má vít nếu lớn quá làm giảm dòng sơ cấp. Nứt cháy nắp phân phối gây rò điện cao áp mòn cam mòn vấu cần tiếp điểm gây muộn thời điểm đánh lửa. Lò xo lá ép cần tiếp điểm yếu gây ra tia lửa chập chờn. Vít bắt chặt má tĩnh bị lỏng cũng gây hiện tượng tương tự. Lò xo bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo số vòng quay bị yếu gãy làm thay đổi thời điểm tác dụng điều chỉnh. Màng chân không bị chùng rách lò xo yếu cũng làm sai lệch thời điểm điều chỉnh góc đánh lửa theo phụ tải. Hư hỏng của bugi Vỏ sứ bị nứt rò điện từ cực giữa ra thành khe hở điện cực quá lớn điện cực bị mòn bị cháy đóng cặn làm tăng điện trở. Chẩn đoán hệ thống đánh lửa Tia lửa yếu Có nghĩa là điện thế cao áp thấp có thể do biến áp đánh lửa bị hỏng chập do má vít bẩn rỗ dây cao áp bị rò điện bị hở do bu gi bị bẩn điện cực mòn quá khe hở bu gi quá lớn. Đánh lửa không đúng thời điểm Đánh lửa sớm quá Biểu hiện khi khởi động có hiện tượng quay ngược chế độ không tải không ổn định khi tăng tốc có tiếng kích nổ nhiệt độ động cơ cao tiêu hao nhiên liệu tăng. Nguyên nhân do đặt lửa sai do khe hở má vít quá lớn. Cần tiến .