tailieunhanh - Máy bay - cơ chế vận hành

Trong chúng ta không ích bạn đã sắp hoặc nhiều lần đi máy bay. Máy bay là thiết tuyệt với nhất đối với con người trong thời điểm hiện nay. Chúng thỏa mãn ước mơ của cha ông chúng ta về cách làm chủ bầu trời từ thời mông muội xa xưa | Máy Bay - Cơ Chế Vận Hành Trong chúng ta không ít bạn đã sắp hoặc sẽ một hoặc . n lần đi máy bay. Máy bay là thiết bị tuyệt vời nhất con người tạo ra ở thời điểm hiện nay Chúng thoả mãn ước mơ của cha ông chúng ta về cách làm chủ bầu trời từ thời mông muội xa xưa. Khi chúng ta bước lên chiếc 747 một con chim sắt khổng lồ đúng nghĩa có thể mang đến 500 - 600 hành khách. Aerodynamic Forces Trước khi chúng ta đi sâu vào nghiên cứu làm cách nào mà máy bay có thể giữ thăng bằng và bay trên không trung. Chúng ta cùng nhìn vào 4 tác động cơ bản của khí động lực học Lift Weight Thrust Drag. Lực nâng Trọng Lực Lực Kéo và Lực Cản MDOD n stuff w rln OLirt Weight Q Thrust 0 Drag Straight and Level Flight Mục đích để máy bay bay thẳng và có độ cao thì 4 tác động cơ bản của khí động lực học Lift Weight Thrust Drag phải tuân theo mối quan hệ Thrust Drag Lift Weight Khi Drag Thrust máy bay sẽ Slow Down Giảm tốc Khi Thrust Drag máy bay sẽ Speed Up Tăng tốc Khi lực nâng Lift thấp hơn trọng lực Weight máy bay sẽ Descend Hạ Độ Cao khi tăng dần lực nâng Lift phi công có thể làm cho máy bay climb Leo Độ Cao Thrust Lực đẩy của không khí Thrust Lực đẩy máy bay về phía trước tạo ra bởi động lượng của khối không khí chuyển động phía sau nó mục đích để khắc phục Drag Thrust và Drag trong hình nằm ở vị trí ngược chiều nhau . Lực đẩy phản lực Lực đẩy phản lực đẩy máy bay tiến về phía trước tạo ra bởi tương tác phản lực Định luật III Newton giữa động lượng của khối khí cháy phụt ra từ sau động cơ với máy bay hay bởi lực tương tác khí động giữa cánh quạt với môi trường không khí. Máy bay tạo ra lực Thrust bằng cách sử dụng Cánh quạt Propellers Động cơ phản lực Jet Engines hay Rocket. Drag Lực cản Tác động lên máy bay song song và ngược chiều với Vectơ vận tốc tương đương đối của dòng khí. Có thể đo được lực cản này nhờ xác định tốc độ giảm của Mômen động lượng của dòng khí phía trước và phía sau đối tượng nghiên cứu. Sau khi cất cánh vì sao máy bay phải xếp bánh vào bên trong thân Câu trả lời .