tailieunhanh - Báo cáo khoa học: "tính toán đặc tính kéo của đầu máy d10h khi nâng cao tốc độ"

Bài báo trình bày ph-ơng pháp xây dựng đồ thị sức kéo và tính trọng l-ợng kéo của đầu máy D10H sau khi cải tạo nâng cao tốc độ. | TÍNH TOÁN ĐẶC TÍNH KÉO CỦA ĐẦU MÁy D10H KHI NÂNG CAO Tốc ĐỘ TS. NGUyỄN Hữ u DŨNG Bộ môn Đẩu máy - Toa xe Khoa Cơ khí - Trường ĐHGTVT Tóm tắt Bài báo trình bày phương pháp xây dựng đồ thị sức kéo và tính trọng lượng kéo cũa đầu máy D10H sau khi cải tạo nâng cao tốc độ. Summary The paper presents an establishment method on traction force curve and calculation of pulling capacity for locomotive after rehabilitated to increase speed. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Hiện nay Liên Hiệp ĐSVN có chủ trương thay đông cơ và nâng cao tốc đô đầu máy D10H để kéo tầu khách trên tuyến Hà nôi -Yên bái. Theo phương án kỹ thuật đã được thông qua Đông cơ trên đầu máy hiện nay là đông cơ 12V180ZJ của Trung quốc sẽ được thay bằng đông cơ CAT 3508B của Mỹ có cùng số vòng quay 1500 vòng phút và cùng công suất 1100 mã lực. Vấn đề làm cho môt số người còn băn khoăn là sau khi cải tạo như thế sức kéo của đầu máy cũng như trọng lượng kéo của nó sẽ thay đổi ra sao và liệu nó có đáp ứng được yêu cầu kéo tầu khách của Xí nghiệp hay không Những tính toán sau đây sẽ trả lời câu hỏi đó. II. XÂy DỰNG ĐẶC TÍNH sức KÉO CỦA ĐẦU MÁy SAU KHI CẢI TẠO Do đông cơ mới có công suấ t bằng công suấ t đông cơ cũ nên có thể coi như công suấ t của đầu máy không thay đổi vì thế có thể xây dựng đường đặc tính sức kéo của đầu máy sau khi cải tạo dựa trên cơ sở đường đặc tính sức kéo của đầu máy trước khi cải tạo. Nế u tốc đô đầu máy sau khi cải tạo được nâng lên đế n 70 km h thì tỉ số tốc đô lớn nhấ t trước và sau khi cải tạo là kv -70- 1 33 1 V max cu 52 5 Dựa trên công thức tính công suấ t đầu máy ta có nk L V Fk 2 K 270 270 kv có nghĩa là nế u tốc đô đầu máy được tăng lên bao nhiêu lần thì sức kéo đầu máy sẽ giảm đi bấy nhiêu lần. Hình 1. Đặc tính sức kéo cũa đầu máy D10H trước và sau khi cải tạo Vì thế chúng ta có thể xây dựng đặc tính sức kéo của đầu máy sau khi cải tạo bằng cách sử dụng chính ngay đặc tính sức kéo cũ của đầu máy với sự thay đổi tỉ lệ của các trục toạ đô Tỉ lệ trục vận tốc được tăng lên kv lần .