tailieunhanh - Báo cáo khoa học: "Xác định vị trí điểm không trong kết cấu vỏ hầm giao thông"

Trong lĩnh vực tính toán thiết kế các kết cấu vỏ hầm giao thông có dạng đ-ờng cong, việc xác định chính xác vị trí điểm không (điểm không có biến dạng) hết sức quan trọng vì vị trí điểm không có ảnh h-ởng rất lớn đến việc lựa chọn sơ đồ tính cho kết cấu, mô hình hoá kết cấu, xác định các tổ hợp tải trọng tác dụng lên kết cấu vỏ hầm. | XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ ĐlỂM không TRONG két CẤu Vỏ HẨM GIAO thông PGS. TS. TrẦN QUANG VINH Ths. LÊ QUANG HƯNG Bộ môn Kết câu Khoa Công trình - Truỡng ĐHGTVT Tóm tắt Bài báo dưới đây giới thiệu việc xác định chính xác vị trí điểm không cũa kết cấu vỏ hầm bằng phương pháp phần tử hữu hạn. Summary The article present to define accurate of undeformed point of tunnel by finite element method. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Trong lĩnh vực tính toán thiết kế các kết cấu vỏ hầm giao thông có dạng đường cong việc xác định chính xác vị trí điểm không điểm không có biế n dạng hết sức quan trọng vì vị trí điểm không có ảnh hưởng rấ t lớn đến việc lựa chọn sơ đồ tính cho kết cấ u mô hình hoá kết cấ u xác định các tổ hợp tải trọng tác dụng lên kết cấ u vỏ hầm. Việc xác định chính xác vị trí điểm không là rất phức tạp. Trong các phương pháp giải tích để xác định vị trí điểm không người tính thường phải giả định trước vị trí điểm không sơ đồ phân bô của lực kháng đàn hồi rồi mới xác định nôi lực và biến dạng của kết cấ u vỏ hầm dưới tác dụng của các tổ hợp tải trọng. Sau đó qua kết quả tính toán được sẽ hiệu chỉnh lại vị trí điểm không rồi lại tính toán kết cấu vỏ hầm với sơ đồ vừa hiệu chỉnh. Việc tính toán như vậy phải lặp đi lặp lại nhiều lần để xác định chính xác vị trí điểm không thực tế. Do đó để xác định chính xác vị trí điểm không thay vì sử dụng các phương pháp giải tích thông thường khi sử dụng phương pháp phần tử hữu hạn có thể xác định được biến dạng của kết cấ u vỏ hầm dưới tác dụng của các tổ hợp tải trọng chủ đông rồi từ các biến dạng đã biết để xác định vị trí điểm không và sơ đồ phần bố của lực kháng đàn hồi. II. XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ ĐIỂM không bằng PHƯƠNG PHÁP GIẢI TÍCH Khi kết cấ u vỏ hầm được xây sát với vách hang bề mặt của vỏ hầm tiếp xúc với vách hang do các khe hở giữa vách hang và vỏ hầm được phun vữa để lấ p đầy. Lúc đó dưới tác dụng của các tải trọng chủ đông kết cấu vỏ hầm sẽ phát sinh ra biến dạng và nó có xu hướng di chuyển môt phần vào phía trong hầm môt phần về phía vách hang .