tailieunhanh - Báo cáo khoa học: "tính toán dao động toa xe có giá chuyển hướng lò xo không khí"

Để có những toa xe tốc độ cao, tính an toàn lớn và tính năng động lực tốt dùng cho các đoàn tầu nhẹ chạy nhanh DMU (Diesel Multiple Unit), đầu năm 2002 trên cơ sở thiết kế của Hội Cơ khí Đầu máy-Toa xe, LHĐSVN đã cho chế tạo thử 3 đôi giá chuyển h-ớng toa xe khách mới dùng lò xo không khí và hãm đĩa, có tốc độ cấu tạo đến 120 km/h. | TÍNH TOÁN DAO ĐỘNG TOA XE có GIÁ CHUYỂN HƯỚNG LÒ xo KHÔNG KHÍ TS. NGUyỄN Hữu DŨNG Bộ môn Đầu máy - Toa xe - ĐH GTVT Tóm tắt Để có những toa xe tốc độ cao tính an toàn lớn và tính năng động lực tốt dũng cho các đoàn tầu nhẹ chạy nhanh DMU Diesel Multiple Unit đầu năm 2002 trên cơ sở thiết kế cũa Hội Cơ khí Đầu máy-Toa xe LHĐSVN đã cho chế tạo thử 3 đôi giá chuyển hướng toa xe khách mới dũng lò xo không khí và hãm đĩa có tốc độ cấu tạo đến 120 km h. Các toa xe này đã được lắp trên các đoàn tầu Thống nhất tốc độ cao S1 S2 để chạy thử và đo đạc kiểm tra đến nay đã vận dụng được trên km an toàn. Bài báo này giới thiệu mô hình và phương pháp tính toán dao động cũa các toa xe đó. Summary In order to produce railway cars of high speed great safety and good dynamical capacity to be utilized for Diesel Multiple Units in early 2002 Vietnam Railway Union manufactured three sample pairs of bogies for the new railway cars using air springs and disc brakes. The manufactured speed of the bogies is up to 120 km h. Such railway cars have been installed on ThongNhat Expess trains S1 and S2 for testing and trial achieving 200 000 kms of safe operation so far. The model and method of calculating vibration of those cars are presented in this article. I. ĐẶC ĐIỂM KẾT CÂU HỆ THỐNG LÒ xo CỦA TOA XE MỚI Toa xe loại mới bao gồm thân toa xe thế hệ 2 đặt trên 2 giá chuyển hướng loại mới có kết cấu hiện đại đảm bảo tính năng động lực và an toàn khi nâng cao tốc độ với 2 hệ lò xo và hệ hãm đĩa. Hệ lò xo trung ương trên mỗi giá chuyển hướng có 2 lò xo không khí mua của Trung quốc có tính năng vừa chịu nén vừa chịu xoắn tạo nên lực phục hồi khi giá chuyển hướng quay đi so với giá xe. Cùng với những lò xo này là hệ thố ng van tiết lưu mua của Nhật đảm bảo cho các lò xo luôn có áp suấ t thích hợp khi tải trọng thay đổi đảm bảo chiều cao thân xe và móc nố i đồng thời chống lại các dao động của thân xe. Hệ thố ng các lò xo không khí làm việc cùng với các van tiết lưu làm cho hệ lò xo trung .