tailieunhanh - Từ điển danh nhân thế giới part 4

Tham khảo tài liệu 'từ điển danh nhân thế giới part 4', khoa học xã hội, lịch sử văn hoá phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | quật từ 6 giờ tối đến 6 giờ sáng hôm sau nhung ông vẫn quyết chí làm và dành dụm tiền để lập một xưởng máy nhỏ nhằm chế tạo một kiểu máy nổ chạy bằng xăng. Hai năm sau năm 1893 chiếc xe hơi đầu tiên của nước Mĩ ra đời. Nó cao lênh khênh không mui không phanh không còi không chạy giật lùi được nhung đạt tốc độ tới 30km giờ. Ông vừa lái vừa đánh kẻng để dẹp đường cho xe chạy. Phát minh của ông có tiếng vang rất lớn. Sau khi xe chạy được 1500km có người đòi mua ông bán đi lấy tiền đóng chiếc ôtô lớn hơn. Mấy năm sau ông lập ra công ti xe hơi Đitroy rồi công ti xe hoi Cađilăc với vốn 100000 đôla. Mới đầu ông chỉ có 25 cổ phần nhưng khi kiếm được tiền ông lại hùn vốn mong có già nửa cổ phần để đủ quyền điều khiển công ti theo ý muốn của mình. Năm 1903 tức 10 năm sau khi chế tạo ra chiếc xe hơi đầu tiên ông thành lập hãng Pho. Ông chủ trương chê tạo thật nhiều xe và áp dụng dây chuyền kiểu Taylo để cạnh tranh sản xuất ra xe vừa tốt vừa giá rẻ. Năm 1906 hãng ông sản xuất được 8400 chiếc. Năm 1910 con số tăng lên 34000 chiếc. Tới năm 1927 thì sản xuất mỗi ngày được 7000 chiếc. Tính ra cứ 7 giây có một chiếc xe của ông xuất xưởng để gửi đi khắp thế giới. Ông cải tiến dùng vật liệu thép rắn và nhẹ đổ đóng loại xe Ford Model T và bán chỉ vói giá 825 đô la 1 chiếc. Xe ôtô được sản xuất trong một dây chuyền lắp ráp dài 300m chạy qua xưởng. Trong đó mỗi công nhân chỉ hoàn thành một công việc đơn giản. Nhờ thế công việc đơn giản nhẹ nhàng nhưng hợp lí và có năng suất cao nên công nhân của hãng Pho được trả lương cao nhất trong các ngành công nghiệp ở Mĩ lúc ấy. Khi đại chiến thế giới I bùng nổ ở châu Âu ông bức xúc trưóc máu bao thanh niên phải đổ trên đất Pháp nên đã tham gia vào phong trào phản chiến. Ông đã bỏ tiền ra thuê chiếc tàu Oscar II chở đoàn sứ giả hoà bình trong đó có ông tham gia để vượt đại dương vận động cho hoà bình. Năm ông đã 60 tuổi đáng ở tuổi có thể nghỉ hưu nhưng ông vẫn hẫng hái cải tổ lại dây chuyền sản xuất ôtô ở hãng Pho. Ông bỏ ra 100 triệu đô la thay