tailieunhanh - Bài giảng: Thi công đường - chương 4

Khi đào nền đào và đổ đất thừa về 2 bên taluy thì trước hết đào các lớp phía trên và đổ về cả 2 bên, sau đó đào các lớp dưới đổ về phía có địa hình thấp. | THI CÔNG ĐƯỜNG GIẢNG VIÊN: ThS. VŨ VĂN NHÂN CHƯƠNG 4. ĐIỀU PHỐI ĐẤT NỀN ĐƯỜNG VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG . THIẾT KẾ ĐIỀU PHỐI ĐẤT Thiết kế điều phối đất - Điều phối ngang: Cự ly ngắn - Điều phối dọc: + Dọc cục bộ: cự ly chiều dài phạm vi cọc phân phối CHƯƠNG 4. ĐIỀU PHỐI ĐẤT NỀN ĐƯỜNG VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG a) Điều phối ngang: Khi điều phối ngang cần chú ý: - Chiếm đất trồng trọt ít nhất. - Khi đào nền đào và đổ đất thừa về 2 bên taluy thì trước hết đào các lớp phía trên và đổ về cả 2 bên, sau đó đào các lớp dưới đổ về phía có địa hình thấp. - Cự ly vận chuyển ngang trung bình bằng khoảng cách giữa trọng tâm tiết diện ngang phần đào với trọng tâm tiết diện ngang phần đắp Ltb CHƯƠNG 4. ĐIỀU PHỐI ĐẤT NỀN ĐƯỜNG VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG b) Điều phối dọc: Ta cần tận dụng đất đào được ở nền đào để đắp vào nền đắp. Nhưng nếu phải vận chuyển quá một cự ly giới hạn nào đó thì giá thành vận chuyển đất nền đào đến nền đắp sẽ làm giảm năng suất . | THI CÔNG ĐƯỜNG GIẢNG VIÊN: ThS. VŨ VĂN NHÂN CHƯƠNG 4. ĐIỀU PHỐI ĐẤT NỀN ĐƯỜNG VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG . THIẾT KẾ ĐIỀU PHỐI ĐẤT Thiết kế điều phối đất - Điều phối ngang: Cự ly ngắn - Điều phối dọc: + Dọc cục bộ: cự ly chiều dài phạm vi cọc phân phối CHƯƠNG 4. ĐIỀU PHỐI ĐẤT NỀN ĐƯỜNG VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG a) Điều phối ngang: Khi điều phối ngang cần chú ý: - Chiếm đất trồng trọt ít nhất. - Khi đào nền đào và đổ đất thừa về 2 bên taluy thì trước hết đào các lớp phía trên và đổ về cả 2 bên, sau đó đào các lớp dưới đổ về phía có địa hình thấp. - Cự ly vận chuyển ngang trung bình bằng khoảng cách giữa trọng tâm tiết diện ngang phần đào với trọng tâm tiết diện ngang phần đắp Ltb CHƯƠNG 4. ĐIỀU PHỐI ĐẤT NỀN ĐƯỜNG VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG b) Điều phối dọc: Ta cần tận dụng đất đào được ở nền đào để đắp vào nền đắp. Nhưng nếu phải vận chuyển quá một cự ly giới hạn nào đó thì giá thành vận chuyển đất nền đào đến nền đắp sẽ làm giảm năng suất máy, tăng giá thành thi công công trình. Cự ly giới hạn đó thường gọi là cự ly kinh tế Lkt mỗi loại máy khác nhau Lủi < 100m * Nguyên tắc điều phối dọc: Ltb - Luôn ưu tiên cự ly vận chuyển ngắn trước, ưu tiên khi xe vận chuyển có hàng xuống dốc, số lượng máy được sử dụng là ít nhất. Đảm bảo công vận chuyển trong đoạn là bé nhất. Trên cơ sở các điều kiện thi công (Hđào,đắp, loại đất đá, hướng dốc đoạn thi công.) tiến hành vạch đường điều phối phù hợp với loại máy sử dụng. CHƯƠNG 4. ĐIỀU PHỐI ĐẤT NỀN ĐƯỜNG VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG . PHÂN ĐOẠN THI CÔNG CHƯƠNG 4. ĐIỀU PHỐI ĐẤT NỀN ĐƯỜNG VÀ PHÂN ĐOẠN THI CÔNG * Quan điểm phân đoạn: - Quan điểm thứ nhất: + Phân đoạn thi công dựa chủ yếu vào khối lượng thi công đất ở các đoạn thi công (phân thành các đoạn dài, có khối lượng công tác ở các đoạn xấp xỉ nhau, trong các đoạn đều có các công tác: đào vận chuyển ngang đắp, đào vận chuyển ngang đổ đi, đào vận chuyển dọc đắp.) + Mỗi đoạn có nhiều loại máy chủ đạo khác nhau. Tính toán sao cho thời .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.