tailieunhanh - Giáo trình phân tích khả năng phát triển thiết kế theo đường cong chuyển tiếp của lực ly tâm p10

Content Provider: kho dữ liệu chia sẻ. Content Provider được sử dụng để quản lý và chia sẻ dữ liệu giữa các ứng dụng. : nền tảng để truyền tải các thông báo. Intent được sử dụng để gửi các thông báo đi nhằm khởi tạo 1 Activity hay Service để thực hiện công việc bạn mong muốn. VD: khi mở 1 trang web, bạn gửi 1 intent đi để tạo 1 activity mới hiển thị trang web đó. Receiver: thành phần thu nhận các Intent bên ngoài gửi tới. VD: bạn viết 1 chương trình thay thế cho. | Bô môn đường ôtô - đường thành phố Cấu tạo cắt ngang của áo đường Cấu tạo trắc ngang có mấy kiểu như hình vẽ sau flood 777777777777. Hình Bố trí áo đường trên nền đường a Cấu tạo áo đường hình máng trên phần xe chạy thường hay dùng b Cấu tạo trắc ngang áo đường xây dựng phân kì giai đoạn 2 mở rộng c Cấu tạo hình lưỡi liềm trên toàn bộ nền đường dùng cho mặt đường cấp phối hay đất cải thiện b Hình Cấu tạo áo đường trên đường cấp cao có dải phân cách Độ dốc ngang áo đường và lề đường Độ dốc ngang tối thiểu mặt đường Yếu tố mặt cắt ngang Độ dốc ngang Phần mặt đường và phần lề gia cố - Bê tông nhựa cấp cao A1 - Các loại mặt đường khác cấp cao A2 - Mặt đường đá dăm cấp phối mặt đường cấp thấp B1 B2 1 5 - 2 0 2 0 - 3 0 3 0 - 3 5 Phần lề không gia cố 4 0 - 6 0 Phần dải phân cách Tuỳ vật liệu phủ và lấy như trên TS Phan Cao Thọ 66 Bô môn đường ôtô - đường thành phố Người ta thường thiết kế gia cố lề để tránh mép áo đường bị phá hoại chống thấm nước tăng an toàn tăng hiệu suất sử dụng bề rộng phần xe chạy làm nới đậu xe tạm thời nếu lề gia cố rộng Hình Cấu tạo gia cố lề đường dọc mép áo đường PHÂN LOẠI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Có 3 cách phân loại chính Phân loại theo vật liệu sử dụng Phân loại theo phương pháp tính toán Phân loại theo cấp áo đường phạm vi sử dụng Phân loại theo cấp áo đường phạm vi sử dụng Áo đường cấp cao chủ yếu A1 - High type pavement - Là loại kết cấu áo đường đáp ứng yêu cầu xe chạy không xuất hiện biến dạng dư áo đường chỉ làm việc trong giai đoạn đàn hồi mức độ dự trữ cường độ cao. Mức độ an toàn xe chạy cao tốc độ xe chạy lớn. - Tuổi thọ áo đường cao 10năm - Thường dùng cho với các tuyến đường có tốc độ thiết kế V 60km h - Vật liệu TS Phan Cao Thọ 67 Bô môn đường ôtô - đường thành phố Bêtông nhựa chặt loại I rải nóng Atphalt Concret Bêtông ximăng Ciment concret Áo đường cấp cao thứ yếu A2 - Đáp ứng điều kiện xe chạy không xuất hiện biến dạng dư vật liệu làm việc trong giai đoạn đàn hồi nhưng mức