tailieunhanh - Thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không phần 6

Tham khảo tài liệu 'thiết kế và quy hoạch sân bay cảng hàng không phần 6', kỹ thuật - công nghệ, kiến trúc - xây dựng phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | bô rí từ phía bén ngoài của các chồ đỗ MB cần phải xem xét trước tới các biện pháp chuyên môn đặc biệt về việc làm giảm sự gây cản trở lần nhau và phòng ngừa các cuộc đụng độ va chạm của phương tiện vân tải phục vụ với MB Để đảm bảo định hướng được bàng mắt nhìn cho phi công khi lái cơ động MB trên mặt đường của ke người ta đã đánh dấu ký hiệu trước Việc đánh dấu này chỉ ra một quỹ đạo chuyển động của bánh xe có chân mũi nhọn của MB nặng nhất mà nó có thể sử dụng chỗ đỗ đậu này Cuối cùng nhằm đảm bảo được những điều kiện thuận tiện để lái xe đưa ra để kéo dãn lại hoàn thành các công việc về phục vụ bảo dưỡng MB thì các dộ dốc nghiêng tối thiểu của bồ mặt ke cần phải đảm bảo được việc thoát nước nhanh khi có trời mưa to trị số cho phép tối đa của đọ dốc nghiêng bề mật của ke không được vượt quá 1 . Trẽn các đoạn của ke nưi đang thực hiện điều chỉnh thêm nhiên liệu cho MB trị số cho phép tối đa của độ dốc nghiêng không vượt quá đến 0 5 bề mặt của ke cần phải hạ thấp dần về hướng nhà ga hàng khủng nhằm dảm bảo được việc thoát nước tốt và độ an toàn khi có sự rớt chảy ra cứa nhiên liệu. . MẶT BẰNG SÂN BÃI CÓ CHỨC NÀNG CHUYÊN DÙNG Phụ thuộc vào chức nàng ở trên cảng hàng không hoặc ở trên sân bay người ta có thể xem xét trước mặt bằng có các chức năng chuyên dùng sau đây - Nơi khởi động máy của các động cơ máy bay nằm ở trước nhà để máy bay - Nơi dành cho các công việc đặc biệt của máy bay. - Nơi khấc phục độ chênh lệch nơi khử khí độc - Nơi rửa làm sạch MB và các trang thiết bị hoá học hàng không mật bằng của việc cơ giới hoá ke và các phương tiện vận tải ôtô chuyên dùng. Các mặt bằng cho khởi động thử các động cơ máy bay được người ta bố trí trên tuyến đường giao thông của MB tính từ ke đến chỗ khởi đông xuất phát mạt khác nhằm mục đích tiết kiệm nhiên liệu máy bay người ta bô trí chúng một cách hợp lý hơn là gần với các đoạn cuối cùng của ĐB. Khi tuân thử các yêu cầu về giới hạn các chướng ngại vật về đảm bảo hoạt động ổn định của các phương tiện kỹ thuật vò tuyến