tailieunhanh - Vì sao khi lốp xe mòn cần phải thay lốp mới?

Ta hãy tìm hiểu xem các lốp xe ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn đến mức nào khi bạn lái xe trên xa lộ. Yếu tố nào ngăn cho xe khỏi bị trượt và cho phép bạn kiểm soát xe khi bạn cua xe hay dừng lại? Bề mặt lốp xe đóng vai trò chủ yếu trong việc tạo ma sát hay chống trượt. Trong điều kiện khô ráo, một lốp xe nhẵn sẽ tạo lực đẩy lớn hơn bởi vì diện tích tiếp xúc lớn hơn sẽ làm tăng lực ma sát. . | Vì sao khi lốp xe mòn cần phải thay lốp mới Ta hãy tìm hiểu xem các lốp xe ảnh hưởng đến sự an toàn của bạn đến mức nào khi bạn lái xe trên xa lộ. Yếu tố nào ngăn cho xe khỏi bị trượt và cho phép bạn kiểm soát xe khi bạn cua xe hay dừng lại Bề mặt lốp xe đóng vai trò chủ yếu trong việc tạo ma sát hay chống trượt. Trong điều kiện khô ráo một lốp xe nhẵn sẽ tạo lực đẩy lớn hơn bởi vì diện tích tiếp xúc lớn hơn sẽ làm tăng lực ma sát. Vì vậy lốp xe dùng cho xe đua trên các đường đua có bề mặt nhẵn không có khía. Lốp xe nhẵn tạo ra rất ít ma sát khi đường ướt bởi vì sự ma sát bị giảm đáng kể do có lớp nước rất mỏng bôi trơn giữa mặt đường và lốp xe. Lốp xe có bề mặt nhiều khía sẽ tạo nên các rãnh cho nước bị ép thoát ra được và cho phép lốp xe tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Một lốp xe có khía có hệ số ma sát khô và ướt là khoảng 0 7 và 0 4. Giá trị này nằm giữa khoảng giá trị rất lớn khi khô 0 9 và rất nhỏ khi ướt 0 1 đối với lốp xe nhẵn. Khả năng dừng tối đa còn phụ thuôc vào độ bền của lốp xe với lực xé rách khi xe thắng gấp. Khi xe thắng gấp trên đường khô lực ma sát tạo ra có thể lớn hơn sức bền của bề mặt lốp xe. Kết quả là thay vì chỉ .

• Điện - Điện tử
• xe mòn lốp
• lốp xe
• bề mặt lốp xe
• độ ma sát
• độ chống trượt
• dấu hiệu mòn lốp
• bắt bệnh lốp xe
• sửa chữa xe máy
• gân lốp