tailieunhanh - Máy nâng chuyển - Chương số 3

THIẾT BỊ DỪNG & PHANH HÃM GIỚi THIỆU CHUNG Thiết bị dừng là cơ cấu dùng để giữ vật nâng ở trạng thái treo nhờ vào kết cấu của nó. Thiết bị nầy chỉ cho phép máy trục hoạt động theo chiều nâng vật. Thường dùng thiết bị dừng bánh cóc,thiết bị dừng dừng con lăn. Thiết bị phanh hãm dùng để dừng hẳn chuyển động sau một thời gian ngắn hoặc hãm điều hoà tốc độ. Để thực hiện quá trình phanh, hãm, thiết bị phải được tiêu tốn một năng lượng. Người ta phân biệt các thiết. | Chương THIỀT BỊ D ỪNG PHANH HÃM GIỚi THIÊU CHUNG Thiết bị dừng là cơ cấu dùng để giữ vật nâng ở trạng thái treo nhờ vào kết cấu của nó. Thiết bị nầy chỉ cho phép máy trục hoạt động theo chiều nâng vật. Thường dùng thiết bị dừng bánh cóc thiết bị dừng dừng con lăn. Thiết bị phanh hãm dùng để dừng hẳn chuyển động sau một thời gian ngắn hoặc hãm điều hoà tốc độ. Để thực hiện quá trình phanh hãm thiết bị phải được tiêu tốn một năng lượng. Người ta phân biệt các thiết bị phanh hãm trên cơ sở - Theo kết cấu Phanh má phanh đai phanh đĩa phanh nón phanh ly tâm - Theo trạng thái hoạt động Phanh thường đóng phanh thường mở - Theo nguyên tắc điều khiển có phanh tự động phanh điều khiển bằng tay chân. Yêu cầu Các thiết bị phanh hãm phải đảm bảo an toàn có độ tin cậy cao. Quy phạm về an toàn lao động quy định chặt chẽ các tiêu chí về việc sử dụng và loại bỏ phanh. - Phanh phải có momen phanh đủ lớn. - Đóng mở phanh nhanh nhạy độ tin cậy cao - Kết cấu đơn giản dễ chế tạo - Dễ kiểm tra điều chỉnh thay thế - Nhỏ gọn giá thành rẽ. Thông số cơ bản để tính toán thiết kế phanh là momen phanh Mph . Momen phanh phải chọn đủ lớn để đảm bảo phanh được. Tuy vậy nếu giá trị Mph quá lớn sẽ dẫn đến tải trọng động lớn ảnh hưởng đến tính bền của các chi tiết máy. Gía trị momen phanh được chon theo công thức 1 Mph Trong đó Mx là momen xoắn do trọng lượng vật nâng gây ra trên trục đặt phanh. Theo nguyên tắc có thể đặt phanh ở bất cứ trục nào của cơ cấu. Tuy nhiên nếu bố trí phanh trên trục động cơ thì kích thước phanh sẽ nhỏ gọn. Với trường hợp bố trí phanh ở trục động cơ thì Mx được xác định theo công thức M ODT n 2 . nph là hệ số an toàn phanh được xác định theo CĐLV. Giá trị nph CĐLV nph Nh M3 M4 1 5 TB M5 M6 1 75 N M7 2 RN Mg 2 5 Ngoài ra momen phanh có thể được kiểm tra theo điều kiện Mph Mt Mđi Mđ2 Trong đó Mđ1 là mômen cần thiết để khắc phục lực quán tính của các bộ phận máy có chuyển động tịnh tiến. Mđ2 là mômen cần thiết để khắc phục lực quán tính của các bộ phận máy .