tailieunhanh - Kỹ thuật sửa chữa ô tô - Sửa chữa cơ cấu trục khuỷu thanh truyền

Nội dung tài liệu "Kỹ thuật sửa chữa ô tô - Sửa chữa cơ cấu trục khuỷu thanh truyền" với mục tiêu nhằm giúp bạn củng cố lại kiến thức lý thuyết về nhiệm vụ, cấu tạo của nhóm biên, piston, xéc măng, tháo lắp nhóm piston, thanh truyền, xéc măng đúng trình tự, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, tổ chức nơi làm việc khoa học, đảm bảo an toàn cho người và thiết bị. | Kỹ thuật sửa chữa ô tô Sửa chửa cơ cấu khuỷu trục thanh truyển tháo lắp piston - thanh truyển - xéc mảng Môc tiau bụi hãc - Củng cố lại kiến thức lý thuyết về nhiệm vụ cấu tạo của nhóm biên piston xéc măng. - Làm được các công việc tháo lắp nhóm piston thanh truyền - xéc măng đúng trình tự đảm bảo các Y CKT. -Tổ chức nơi làm việc khoa học đảm bảo an toàn cho người và thiết bị. Néi dung bụi hăc I. Nhiệm VỊỊ V V c. Aston. a. Nhiêm vu Pisto m vụ s u. - Kết hợp với xi lanh và nắp máy tạo thành buồng cháy. - Nhạ khí ch c qua th i trục khuỷu ở kỳ cháy giãn n - Tiếf ih truyền để thực hiện hành trình hút nén xả. Riêng đối với động cơ 2 kỳ piston còn làm nhiệm vụ đóng mở các cửa hút cửa xả. b. Cấu tao Do piston làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao chịu ma sát mài mòn lớn nên vạt liệu thường dùng để chế tạo là gang xám gang hợp kim. Piston thường được chia làm ba phần - Đỉnh piston Được tính từ mép trên của rãnh xéc măng khí thứ nhất trở lên. Một số động cơ Điêzen có khoét buồng cháy phụ trên đỉnh piston. Đỉnh piston thường có dấu chỉ chiều lắp piston. Đỉnh piston có 3 loại Cơ khí động Kỹ thuật sửa chữa ô tô Đỉnh bằng Dễ chế tạo thường dùng cho động cơ xăng. Đỉnh lõm Phần đỉnh piston được khoét lõm theo các hình dạng chỏm cầu ữ .loại này làm cho hỗn hợp hòa trộn đều dùng cho các loại động cơ Diezel có buồng cháy phụ Đỉnh lồi Lực được phân bố đều xung quanh khả năng chịu lực tốt. Loại này khó chế tạo diện tích tiếp xóc nhiệt lớn truyền nhiệt khó loại này ít dùng. - Đầu piston là phần có xẻ rãnh để lắp các xéc măng khí và xéc măng dầu - Thân piston là phần dẫn hướng khi piston chuyển động tịnh tiến trong xi lanh. Trên tì m xéc măng dầu ở cuối phần . p t-7 ỜL ĩ. í van để tránh cho piston bị bó . . 1 có chế tạo rãnh phòng nở 2. Nh của X a. Nh - Xéc ể bê . buonfe khí y lọt xuốhg đáy dầu và khôn u 4 vào l - Xéc n phần ỉbíi nhiệt lượng từ đầi c thành xilanh rồi ra nước làm mát hoặc không khí để làm mát cho động cơ b. CÊ Do xéc măng làm việc trong điều .