tailieunhanh - QUY HOẠCH TỔNG THỂ VỀ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP XE MÁY

Hiện nay, ở Việt Nam xe máy phân bố không đồng đều giữa các khu vực. Về số lượng tuyệt đối số lượng xe máy đã đăng ký và hiện đang lưu hành tập trung chủ yếu tại các tỉnh và thành phố đông dân cư và kinh tế phát triển như TP HCM, Hà Nội. Việc quy hoạch loại phương tiện cũng nằm trong tổng thể quy hoạch chung của toàn xã hội. | QUY HOẠCH TỔNG THÊ VỀ PHÁT TRIÊN CÔNG NGHIỆP XE MÁY DỰ THẢO CUỐI CÙNG HÀ NỘI THÁNG 5 NĂM 2007 BỘ CÔNG NGHIỆP VIỆN NGHIÊN CỨU CHIẾN LƯỢC VÀ CHÍNH SÁCH CÔNG NGHIỆP Mục lục Nhóm làm việc chung về xe máy Lời giới thiệu 3 Chương 1 Vai trò của xe máy đối với xã hội Việt Nam 5 Chương 2 Cấu trúc công nghiệp và định hướng sản xuất 17 Chương 3 Dự báo nhu cầu 28 Chương 4 Công nghiệp hỗ trợ và nguồn nhân lực công nghiệp 45 Chương 5 Quy hoạch đô thị và các loại hình giao thông 48 Chương 6 Giảm thiểu tai nạn giao thông 63 Chương 7 Bảo vệ môi trường 75 Chương 8 Quyền sở hữu trí tuệ 84 Chương 9 Các biện pháp chính sách 95 1 Nhóm làm việc chung về xe máy Nhóm làm việc chung về xe máy được thành lập vào mùa xuân năm 2006 theo kiến nghị của Sáng kiến chung Việt Nam-Nhật Bản giai đoạn 2 một nỗ lực song phương nhằm cải thiện điều kiện kinh doanh tại Việt Nam. Thành viên của Nhóm gồm các nhà lập chính sách các nhà sản xuất xe máy và các chuyên gia về công nghiệp. Diễn đàn Phát triển Việt Nam VDF là cơ quan điều phối. Tháng 9 năm 2006 Bộ Công nghiệp MOI và VDF đã ký thoả thuận hợp tác về việc soạn thảo quy hoạch tổng thể này. Viện Nghiên cứu Chiến lược và Chính sách Công nghiệp IPSI thuộc MOI là cơ quan soạn thảo chính phối hợp chặt chẽ với Nhóm làm việc chung về xe máy. Nhóm làm việc chung về xe máy muốn giới thiệu một phương pháp luận và nội dung mới với sự tham gia của các doanh nghiệp liên quan trong suốt quá trình soạn thảo và hợp tác tích cực với các bên liên quan gồm người tiêu dùng các nhà lắp ráp và sản xuất phụ tùng các bộ và ban ngành liên quan các chuyên gia và nhà nghiên cứu. Nhóm làm việc trong khoảng một năm tổ chức 27 cuộc họp nội bộ tổ chức 4 chuyến đi lắng nghe ý kiến nhiều chuyến khảo sát hội nghị và tiếp nhận 3 nhóm chuyên gia nước ngoài. Bản dự thảo cuối cùng được trình lên MOI vào tháng 5 năm 2007. Các thành viên của Nhóm làm việc chung về xe máy được nêu dưới đây. Những người có dấu hoa thị là các thành viên chủ chốt. Một số thành viên không tham gia được toàn bộ .

TỪ KHÓA LIÊN QUAN
crossorigin="anonymous">
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.