tailieunhanh - Xây Dựng - Thiết Kế Đường ÔTô (Đường Cao Tốc) phần 1

Đường là một lộ trình, đường đi có thể phân biệt giữa các địa điểm.[1] Các con đường nói chung đều phẳng, được trải nhựa, hay làm theo một cách nào đó để cho phép giao thông dễ dàng | g n ĐẠI HỌC ĐÀ NANG TRƯỜNG ĐẠI học BÁCH KHOA BỘ MÒN ĐƯỜNG ÒTÒ - ĐƯỜNG THÀNH PHỐ TS PHAN CAO THỌ ĐÀ NẴNG - 2006 TRƯỜNG ĐẠI HOC BACH KHOA ĐN BM ĐƯỜNG ÔTÔ - ĐƯỜNG TP Chương 12 THIẾT KẾ CẤU TẠO ÁO ĐƯỜNG -------------------------------- YÊU CẦU CHUNG VÀ CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Khái niệm Áo đường là phần trên của nền đường được tăng cường bằng các lớp vật liệu khác nhau để chịu tác dụng của tải trọng xe chạy và các điều kiện tự nhiên mưa gió nước ngầm. Kết cấu áo đường Structure pavement viết tắt KCAĐ Các yêu cầu chung của kết cấu áo đường - Kết cấu áo đường phải đủ cường độ và ổn định cường độ cường độ ít thay đổi hoặc không thay đổi khi chịu tác dụng của các điều kiện bất lợi - Mặt đường phải đảm bảo đủ độ bằng phẳng nhất định để Giảm sức cản lăn tốc độ xe chạy tăng cao giảm thời gian xe chạy giảm lượng tiêu hao nhiên liệu . Tăng tuổi thọ của phương tiện hạ giá thành vận chuyển . - Bề mặt áo đường phải đảm bảo đủ độ nhám để nâng cao hệ số bám giữa bánh xe với mặt đường nhằm tăng mức độ an toàn xe chạy. - Áo đường phải ít sinh bụi Tăng tầm nhìn của lái xe. Đảm bảo vệ sinh môi trường . Tăng tuổi thọ của động cơ cũng như tuổi thọ của công trình. Đặc điểm chịu lực của kết cấu áo đường ơz -0 ng suất do lực thẳng đứng ơx -0 ng suất do lực nằm ngang Hình 12-1. Sơ đồ phân bố ứng suất rong kết cấu áo đừơng theo chiều sâu Khi xe chạy lực tác dụng lên áo đường gồm hai thành phần - Lực thẳng đứng P do tải trọng xe chạy gây ra ứng suất ơz - Lực nằm ngang F gây ra ơx do lực kéo lực hãm lực ngang khi xe chạy trên đường vòng khi tăng giảm tốc gây ra. Tại bề mặt áo đường ơz p áp lực thẳng đứng do tải trọng bánh xe nặng nhất tác dụng TS Phan Cao Thọ Thiết kế đường ôtô Phần 2 Trang 1 TRƯỜNG ĐẠI HOC BACH KHOA ĐN BM ĐƯỜNG ÔTÔ - ĐƯỜNG TP ơx 0 2 - 0 3 p khi xe chạy. ơx 0 75 - 0 85 p khi xe hãm. p Áp lực thẳng đứng do tải trọng bánh xe nặng nhất truyền xuống qua diện tích vệt tiếp xúc giữa lốp xe với mặt đường. p 5 - 6 daN cm2 tùy thuộc loại xe thường lấy 3 giá trị