tailieunhanh - Ảnh hưởng của sloshing đến ứng suất trong kết cấu khoang chứa trên tàu

Trong quá trình hoạt động trên biển, tàu thuyền luôn chòng chành dưới tác động của sóng gió. Nếu khoang chứ hàng lỏng và các két (chứ nhiên liệu, nước ngọt . ) trên tàu ở trạng thái với, chất lỏng sẽ luôn vận động và tạo sóng bên trong. | KHOA HỌC CÚNG NGHỆ ẢNH HƯƠNG CỦA SLOSHING ĐẾN ÚNG su AT -TRONG-KErGkU-KHOANG CHỨA TRÉNjAu Trần Cồng Nghị Quách Hoài Nam Khoa Cơ khí - Đại học Nha Trang I. MỞĐẲU Trong quá trình hoạt động trên biển tàu thuyên luôn chòng chành dưới tác động của sóng gió. Nếu các khoang chứa hàng lỏng và các két chứa nhiên liệu nước ngọt . trên tàu ở trạng thái vơi chất lỏng sẽ luôn vận động và tạo sóng bên trong. Nói cách khác khi khoang chứa chuyển động theo tàu nó cung cấp năng lượng cho chất lỏng chuyển động. Hiện tượng này trong tiếng Anh được gọi là sloshing. Đặc biệt nếu tàu bị lắc trên sóng với tần số gắn với tần số tự nhiên của chất lỏng bên trong khoang chứa chất lỏng sẽ chuyển động dữ dội và va đập mạnh lên thành và đỉnh khoang có thể gây phá hủy cục bộ kết cấu khoang chứa 1 3 . vẩn đế càng đáng quan tâm hơn khi sự thay đổi vẽ kết cấu và kích cỡ của các kiểu tàu chở hàng lỏng trong những năm gần đây có xu hướng càng làm cho hiện tượng này trở nên đáng lo ngại. Việc tính độ bẽn kết cấu tàu dưới ảnh hưởng của sloshing do đó cắn được thực hiện từ giai đoạn thiết kế. ở đây có hai vấn đé cắn được giải quyết. Thứ nhất là xác định một cách chính xác tải do sloshing tác động lèn kết cấu tàu trong điều kiện vận hành thực tế. Thứ hai là xây dựng mô hình kết cấu phù hợp trong việc đánh giá độ bẽn kết cấu tàu. Việc xác định tải do sloshing lên kết cấu khoang chứa thực ra đã được nhiếu tác giả quan tâm. Các phương pháp nghiên cứu thường được sử dụng là phương pháp giải tích phương pháp thực nghiệm trên mô hình và gần đây là các phương pháp số. Phương pháp giải tích có nhiều hạn chế vì chỉ cho kết quả chấp nhận trong trường hợp khoang chứa có dạng hình học đơn giản và chịu kích thích với biên độ nhỏ. Phương pháp thực nghiệm trên mô hình có thể cho chúng ta những kết quả tin cậy nhưng thường tốn kém và gặp khó khăn trong việc lựa chọn tiêu chuẩn đồng dạng khi cần chuyển các kết quả thực nghiệm từ mô hình sang khoang chứa thực. Chính vì vậy xu hướng nghiên cứu ngày nay là sử dụng phương .