tailieunhanh - Kiểm tra và sửa chữa hệ thống lái

Kiểm tra không tải chặt mô tơ khởi động lên ô tô. tô. -Nối đầu cuộn cảm với cực C, chắc chắn rằng nó không bị chạm mát. mát. -Nối ắc quy và ampe kế vào mô tơ khởi động như hình vẽ. vẽ. -Kiểm tra rằng mô tơ khởi động quay êm, đều và bánh răng chủ dông lao ra ngoài. ngoài. -Kiểm tra ampe kế chỉ trị số dòng điện như quy chuẩn : Nhỏ hơn định. 50A 50A tại 11V. 11V -Kiểm tra rằng bánh răng chủ động thụt vào và mô tơ khởi động dừng lại. | KIEM TRA VA SƯA CHƯA tra không tải -Kẹp chặt mô tơ khởi động lên ô tô. -Nối đầu cuộn cảm với cực C chắc chắn rằng nó không bị chạm mát. -Nối ắc quy và ampe kế vào mô tơ khởi động như hình Vẽ. -Kiểm tra rằng mô tơ khởi động quay êm đều và bánh răng chủ dong laO ra ngoài. -Kiểm tra ampe kế chỉ trị số dòng điện như quy chuẩn Nho hơn 50A tại 11V. -Kiểm tra rằng bánh răng chủ động thụt vào và mô tơ khởi động dừng lại ngay sau khi ngắt cáp ta khỏi cực 50. Nếu mô tơ không ngừng quay thay phần ứng bị hỏng. Hình tra không tải 2. Kiếm tra rằng cố góp phòng bị cham mát Kiểm tra sự hở mạch của cuộn Ä gópDùng ôm kế kiểm tra sự thông mạch giữa các phần tử của cổ góp. . Nếu không có sự thông mạch giữa các phần tử của cổ góp tnay phần ứng. -Kiểm tra cổ góp xem bề mặt cổ góp có bị bẩn hay không Nếu bề mặt bẩn hay bị cháy làm sạch bằng giấy nháp hay liền lại -Kiểm tra các phần tử ổ góp Kiểm tra rằng các phần tử cổ góp đêu sạchvà không có vật lạ bám vào . chiều sâu khe tiêu chuẩn 0 6 mm. Chiều sâu khe cực tiểu 0 2 mm. Nếu chiều sâu khe nhỏ hơn giá trị cực tiều sửa lại bằng lưới cưa sắt và vát mép các cạnh sắc. tra khớp khởi động -Kiểm tra ly hợp khởi động Xoay bánh răng chủ động theo chiều kim đồng hồ và kiểm tra rằng nó quay trơn. Quay lại ngược chiều kim đồng hồ và kiểm tra rằng nó bị .