tailieunhanh - Khai thác hệ thống phun xăng điện tử L - Jectronic

Ngày nay khoa học kĩ thuật phát triển mạnh mẽ và được ứng dụng sâu rộng trong mọi ngành nghề, mọi lĩnh vực trong đó có ngành xe ôtô nói chung. Các hệ thống trên xe được cải tiến, bổ xung một cách nhanh chóng theo hướng ngày càng hoàn thiện từ tính năng, công dụng cho đến kích thước nhỏ gọn. Kỹ thuật điện tử và tự động hoá là yếu tố chủ yếu tạo nên sự tiến bộ ấy. Nó làm thay đổi hẳn nội dung truyền thống của ô tô, không chỉ đơn thuần là những cụm. | Khai thác hệ thống phun xăng điện tử L-Jectronic LỜI MỞ ĐẦU Ngày nay khoa học kĩ thuật phát triển mạnh mẽ và được ứng dụng sâu rộng trong mọi ngành nghề mọi lĩnh vực trong đó có ngành xe ôtô nói chung. Các hệ thống trên xe được cải tiến bổ xung một cách nhanh chóng theo hướng ngày càng hoàn thiện từ tính năng công dụng cho đến kích thước nhỏ gọn. Kỹ thuật điện tử và tự động hoá là yếu tố chủ yếu tạo nên sự tiến bộ ấy. Nó làm thay đổi hẳn nội dung truyền thống của ô tô không chỉ đơn thuần là những cụm kết cấu cơ khí mà là những modul điện tử tinh xảo và phương thức giao tiếp cũng người hơn. Tuy nhiên song hành với điều này là việc tìm hiểu ứng dụng khai thác chúng cũng phức tạp khó khăn hơn. Trong bài tiểu luận này tôi xin trình bày vấn đề Khai thác hệ thống phun xăng điện tử L-Jetronic . Đây là hệ thống được sử dụng nhiều trên các xe ôtô hiện đại ngày nay. Nội dung tiểu luận này là sự tích luỹ kinh nghiệm bản thân kiến thức môn Cơ sở điều khiển Điện - Điện tử trên xe và sự giúp đỡ tận tình của thầy giáo TS. Đào Hoa Việt. Mặc dù đã cố gắng trình bày nhưng do hạn chế về thời gian và kinh nghiệm nên bài viết không thể tránh khỏi thiếu sót. Kính mong thầy giáo và các bạn cho ý kiến đóng góp. TIỂU LUẬN CƠ SỞ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN -ĐIỆN TỬ TRÊN XE 2 Khai thác hệ thống phun xăng điện tử L-Jectronic HỆ THỐNG PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ L- JETRONIC L-Jetronic là hệ thống phun xăng đa điểm điều khiển bằng điện tử. Lượng xăng phun vào được điều khiển theo lượng không khí nạp vào trong xi lanh động cơ nhờ bộ xử lí và điều khiển trung tâm ECU. Sơ đồ hệ thống như sau BÖSCH 1. Thùng xăng 7. Ống hút 13. Cảm biến nhiệt độ động cơ 2. Bơm xăng điện 8. Vòi phun khởi động lạnh 3. Lọc xăng 4. ECU 5. Vòi phun 6. Bộ điều áp 9. Cảm biến vị trí bướm ga 10. Cảm biến dòng khí nạp 11. Cảm biến Lamđa 12. Công tắc nhiệt-thời gian 14. Đen cô 15. Cơ cấu cung cấp khí phụ trội 16. ắc qui 17. Khoá khởi động TIỂU LUẬN CƠ SỞ ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN -ĐIỆN TỬ TRÊN XE 3 Khai thác hệ thống phun xăng điện tử L-Jectronic Hệ thhống