tailieunhanh - Kỹ thuật viên chẩn đoán - Điện 2

Nội dung trình bày: Túi khí SRS và bộ căng đai khẩn cấp: Có 2 yêu cầu an toàn đối với ô tô. Thứ nhất là an toàn chủ động liên quan đến việc ngăn ngừa tai nạn xảy ra và thứ hai là an toàn thụ động liên quan đến việc bảo vệ người và hành lý trên xe tại thời điểm va đập. | Kỹ thuật viên chẩn đoán - Điện 2 Khái quát Túi khí SRS và bộ căng đai khẩn cấp Túi khí SRS là gì 1. An toàn xe Có hai yêu cầu an toàn đối với ô tô. Thứ nhất là an toàn chủ động liên quan đến việc ngăn ngừa tai nạn xẩy ra và thứ hai là an toàn thụ động liên quan đến việc bảo vệ người và hành lý trên xe tại thời điểm va đập. Để bảo vệ người và hành lý trên xe khi va đập. Điều quan trọng là phải giữ cho ca bin bị hư hỏng ít nhất đồng thời phải giảm thiểu sự xuất hiện các va đập thứ cấp gây ra bởi sự dịch chuyển của người lái và hành lý trong ca bin. Để thực hiện được điều này người ta sử dụng khung xe có cấu trúc hấp thụ được tác động của lực va đập đai an toàn túi khí . 2. Thân xe có cấu trúc hấp thụ được tác động của lực va đập CIAS Sự hấp thụ và phân tán lực va đập thông qua biến dạng các phần đằng trước và đằng sau của thân xe sẽ làm giảm lực va đập tới người lái và hành khách. Cấu trúc ca bin cứng vững cũng giúp giảm thiểu được biến dạng của nó. 3. Đai an toàn Đai an toàn là một trong những phương tiện cơ bản bảo vệ người lái và hành khách. Đeo đai an toàn sẽ giúp cho người lái và hành khách không bị văng ra khỏi xe trong quá trình va đập đồng thời cũng giảm thiểu sự xuất hiện va đập thứ cấp trong ca bin. 4. Túi khí SRS hệ thống giảm va đập bổ sung Túi khí SRS được trang bị để bảo vệ bổ sung cho người lái và hành khách khi họ đã được bảo vệ bằng đai an toàn. Đối với những va đập nghiêm trọng ở phía trước hoặc sườn xe túi khí SRS cùng với đai an toàn sẽ ngăn ngừa hoặc giảm thiểu chấn thương. 1 1 Khái quát Sự cần thiết 1. Sự cần thiết phải có đai an toàn và túi khí SRS Khi xe đâm vào xe khác hoặc vật thể cố định nó dừng lại rất nhanh nhưng không phải ngay lập tức. Ví dụ nếu khi xe đâm vào Barie cố định với vận tốc 50 km h bị đâm ở phía đầu xe thì xe chỉ dừng lại hoàn toàn sau khoảng 0 1 giây hoặc hơn một chút. Ở thời điểm va đập ba đờ sốc trước ngừng dịch chuyển nhưng phần còn lại của xe vẫn dịch chuyển với vận tốc 50 km h. Xe bắt đầu hấp thụ năng lượng va .