tailieunhanh - ÁP DỤNG PHÂN TÍCH FURRIER NHANH CHO BÀI TOÁN CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI ĐỘNG CƠ ĐIỆN KÉO ĐẦU MÁY DIEZEL TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN

ÁP DỤNG PHÂN TÍCH FURRIER NHANH CHO BÀI TOÁN CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI ĐỘNG CƠ ĐIỆN KÉO ĐẦU MÁY DIEZEL TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN PGS. TS. ĐỖ VIỆT DŨNG Bộ môn Đầu máy – Toa xe ThS. NGUYỄN VĂN NGHĨA Bộ môn Trang bị điện Khoa Điện - Điện tử Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt: Mọi hư hỏng của động cơ điện kéo và hệ thống truyền động của đầu máy diezel truyền động điện đều có ảnh hưởng đến cường độ và chu kỳ lặp lại của xung đánh lửa cổ góp. Phương pháp phân tích FFT áp dụng cho. | ÁP DỤNG PHÂN TÍCH FURRIER NHANH CHO BÀI TOÁN CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI ĐỘNG CƠ ĐIỆN KÉO ĐẦU MÁY DIEZEL TRUYEN ĐỘNG ĐIỆN PGS. TS. ĐỖ VIỆT DŨNG Bộ môn Đầu máy - Toa xe ThS. NGUYỄN VĂN NGHĨA Bộ môn Trang bị điện Khoa Điện - Điện tử Trường Đại học Giao thông Vận tải Tóm tắt Mọi hư hỏng của động cơ điện kéo và hệ thống truyền động của đầu máy diezel truyền động điện đều có ảnh hưởng đến cường độ và chu kỳ lặp lại của xung đánh lửa cổ góp. Phương pháp phân tích FFT áp dụng cho tín hiệu xung đánh lửa cổ góp cho phép phát hiện sớm một số lôi lôi động cơ và truyền động. Bài báo trình bày phương pháp phân tích tín hiệu và chấn đoán tình trạng kỹ thuật đầu máy diezel truyền động điện một chiều dựa trên phép phân tích FFT tín hiệu xung đánh lửa cổ góp. Summary Any failure of the pulling electric motors and the driving system on diesel locomotives affects the amplitude and repeated cycle of sparking impules. The FFT analysis method applied to the sparking impules makes it easier for users to detect failures of the motors and the driving system. This paper introdues the method of signal analysis and diagnosis of technical condition ofpulling electric motors on diesel locomotives by using FFT analysis of sparking signals. ĐT I. ĐẶT VẤN ĐỀ Ở Việt nam và trên thế giới đầu máy diezel truyền động điện một chiều vẫn được sử dụng khá rộng rãi những ưu điểm của nó về đặc tính tải. Trong quá trình vận dụng luôn tồn tại hiện tượng đánh lửa ở cổ góp động cơ điện kéo một chiều ĐCĐK . Hiện tượng này xảy ra do rất nhiều nguyên nhân khác nhau Về cơ khí về điện về cấu trúc của động cơ. Hiện tượng đánh lửa thường được quan sát và định lượng bằng mắt thường. Tuy nhiên phương pháp này tồn tại một số nhược điểm sau Thứ nhất Để quan sát được hiện tượng đánh lửa cần phải quan sát được cổ góp do vậy chỉ có thể được thực hiện khi động cơ điện kéo đã được tháo ra khỏi đầu máy hoặc mở nắp chổi than khi vào cấp sửa chữa . Thứ hai Khi hư hỏng tiềm tàng hiện tượng đánh lửa phát triển chậm và với cường độ thấp .