tailieunhanh - BÀI THU HOẠCH VỀ HOẠT ĐỘNG CỦA MẠCH THỦY LỰC

Bơm dầu nằm ngay sau bi ến mô và được nối vời bi ến mô, khi động cơ hoạt động bi ến mô cũng hoạt động kéo theo bơm dầu cũng hoạt động. Bơm dầu hoạt động t ạo áp suất thủy l ực cho sự hoạt động của hộp sô. | BÀI THU HOẠCH VỀ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN THỦY LỰC CỦA HỘP SỐ TỰ DỘNG Nhóm thực hiện: Nhóm 1. Các thành viên: Nguyễn Văn Dũng Nguyễn Quang Du Ngô Quang Chức Nguyễn Đức Việt Anh. I) Cấu tạo của hệ thống điều khiển thủy lực: 1) Bơm dầu: Thân trước Bánh răng bị động Bánh răng chủ động Vành bán nguyệt Thân sau 2) Mạch thủy lực Van điều áp sơ cấp Van điều khiển Van điện tử Van chuyển số Van bớm ga II) Chức năng của hệ thống điều khiển thủy lực 1) Tạo ra áp suất dầu thủy lực 2) Điều khiển áp suất dầu thủy lực 3) Điều khiển sự chuyển số của hộp số III) Nguyên lý hoạt động của hệ thống điều khiển thủy lực 1) Bơm dầu. Bơm dầu nằm ngay sau biến mô và được nối vời biến mô, khi động cơ hoạt động biến mô cũng hoạt động kéo theo bơm dầu cũng hoạt động. Bơm dầu hoạt động tạo áp suất thủy lực cho sự hoạt động của hộp sô. 2) Mạch thủy lực. a) Van điều áp sơ cấp Van điều áp sơ cấp điều chỉnh áp suất thủy lực(áp suất cơ bản) tới từng bộ phân phủ hợp công suất động cơ để tránh gây tổn thất công điều áp sơ cấp được nối trực tiếp với bơm dầu, khi áp suất bơm dầu tăng thì lo xo của van bị nén lại và đường dẫn dầu ra cửa xả được mở áp suất dầu cơ bản giảm xuống vì vậy mà áp suất dầu được giữ không đổi. Ngoài ra áp suất của bớm ga cũng điều chỉnh bởi van, khi áp suất của bớm ga tăng lên thì áp suất cơ bản tăng để ngăn không cho ly hợp và van bị trượt. b) Van điều khiển. Van điều khiển được nối với cần chuyển số và thanh nối hoặc cáp. Khi thay đổi vị trí của cần chuyển số, sẽ chuyển mạch của đường dãn dầu của van điều khiển và cho dầu hoạt động trong từng vị trí của số. c) Van chuyển số. Ta chuyển số bằng cách thay đổi sự vận hành của các ly hợp và phanh. Cán van chuyển số chuyển mạch đường dẫn dầu làm cho áp suất thủy lực tác động lên các phanh và ly hợp. Gồm các van chuyển số 1- 2, 2-3, 3- 4 d) Van ®iÖn tõ Van ®iÖn tõ ho¹t ®éng nhê c¸c tÝn hiÖu tõ ECU ®éng c¬ & ECT ®Ó vËn hµnh c¸c van chuyÓn sè vµ ®iÒu khiÓn ¸p suÊt thuû lùc. Cã hai lo¹i van ®iÖn tõ. Mét van ®iÖn tõ chuyÓn sè më vµ ®ãng c¸c ®­êng dÉn dÇu theo c¸c tÝn hiÖu tõ ECU (më ®­êng dÉn dÇu theo tÝn hiÖu më, vµ ®ãng l¹i theo tÝn hiÖu ®ãng). Mét van ®iÖn tõ tuyÕn tÝnh ®iÒu khiÓn ¸p suÊt thuû lùc tuyÕn tÝnh theo dßng ®iÖn ph¸t ®i tõ ECU. C¸c van ®iÖn tõ chuyÓn sè ®­îc sö dông ®Ó chuyÓn sè vµ c¸c van ®iÖn tõ tuyÕn tÝnh ®­îc sö dông cho chøc n¨ng ®iÒu khiÓn ¸p suÊt thuû lùc. d) Van b­ím ga Van b­ím ga t¹o ra ¸p suÊt b­ím ga tuú theo gãc ®é cña bµn ®¹p ga th«ng qua c¸p b­ím ga vµ cam b­ím ga. ¸p suÊt b­ím ga t¸c ®éng lªn van ®iÒu ¸p s¬ cÊp, vµ nh­ vËy sÏ ®iÒu chØnh ¸p suÊt c¬ b¶n theo ®é më cña van b­ím ga. Mét sè kiÓu xe ®iÒu khiÓn ¸p suÊt b­ím ga b»ng mét van ®iÖn tõ tuyÕn tÝnh (SLT) thay cho van b­ím ga. C¸c kiÓu xe nh­ vËy ®iÒu khiÓn ¸p suÊt b­ím ga b»ng ECU ®éng c¬ & ECT chuyÓn c¸c tÝn hiÖu tíi van ®iÖn tõ tuyÕn tÝnh theo c¸c tÝn hiÖu tõ c¶m biÕn vÞ trÝ van b­ím ga (gãc më bµn ®¹p ga)