tailieunhanh - Tính toán hệ thống bôi trơn động cơ

Tính toán hệ thống bôi trơn . Tính toán ổ trượt: Khi tính ổ trượt (thiết kế động cơ mới hoặc kiểm nghiệm động cơ đã có) thường căn cứ vào kết quả tính toán ở phần tính toán động lực học xác định lực tác dụng trên các ổ trục (ổ đầu to thanh truyền và ổ trục khuỷu). Kết quả tính toán sức bền của trục khuỷu và kết quả của việc thiết kế bố trí chung, ta đã xác định được kích thước: chiều dài l và đường kính d của ổ trục. Hoàn toàn có thể kiểm nghiệm. | Tính toán Đông cơ đốt trong - Chương 9 Tính toán hệ thống bôi trơn 9-1 Chương 9 Tính toán hệ thống bôi trơn . Tính toán ổ trượt Khi tính ổ trượt thiết kế đông cơ mới hoặc kiểm nghiệm đông cơ đã có thường căn cứ vào kết quả tính toán ở phần tính toán đông lực học xác định lực tác dụng trên các ổ trục ổ đầu to thanh truyền và ổ trục khuỷu . Kết quả tính toán sức bền của trục khuỷu và kết quả của việc thiết kế bố trí chung ta đã xác định được kích thước chiều dài l và đường kính d của ổ trục. Hoàn toàn có thể kiểm nghiệm ổ trượt môt cách gần đúng theo áp suất trung bình ktb áp suất cực đại kmax và hệ số va đập như đã trình bày ở môt số công thức trong giáo trình tính toán và thiết kế đông cơ. Tuy nhiên các phép tính kiểm nghiệm theo ktb và kmax chỉ là gần đúng. Ngoài việc tính toán kiểm nghiệm để so sánh ktb kmax còn cần phải tính toán bôi trơn ổ trượt theo lý thuyết thuỷ đông. . Các thông số cơ bản của ổ trượt D d - Đường kính ổ trục. A - Khe hở ổ trục A D-d. ỗ - Khe hở bán kính ỗ A 2. V - Khe hở tương đối V A d s r. l d - Chiều dài tương đối ổ trục. Hình Sơ đồ ổ trượt bôi trơn thuỷ đông e - Khoảng lệch tâm của trục và ổ khi bôi trơn ma sát ướt. X - Đô lêch tâm tương đối X e ỗ. ọ1 ọ2 - Góc tương ứng với với điểm bắt đầu và kết thúc chịu tải của màng dầu. hmin hmax - Chiều dày nhỏ nhất và lớn nhất của màng dầu hmin ỗ - e . Xác định áp suất tiếp xúc bề mặt trục Khi tính toán ổ trượt ta đã có các thông số - Chiều dài ổ trượt l - Đường kính trục d Kết quả tính toán đông lực học cho phụ tải trung bình Qtb và phụ tải trung bình vùng phụ tải lớn Q tb các hệ số ktb và k tb xác định theo công thức Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng Bô môn Máy Đông lực Khoa Cơ khí Giao thông Tính toán Đông cơ đốt trong - Chương 9 Tính toán hệ thống bôi trơn 9-2 k b Qb dùng để xác định nhiệt đô trung bình màng dầu. k b Ạ dùng để xác định chiều dày nhỏ nhất của màng dầu. lu Hình Đồ thị phụ tải tác dụng lên đầu to thanh truyền Chọn áp suất bôi trơn và nhiệt đô của dầu .