tailieunhanh - Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 27

Tham khảo tài liệu 'bộ phun xăng điện tử - efi part 27', kỹ thuật - công nghệ, điện - điện tử phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Lưu ý Để chắc chắn rằng chế độ thử đang hoạt động hãy kiểm tra xem đèn báo hiệu kiểm tra động cơ nháy khi bật khoá điện lên vị trí ON. Chu kỳ nháy sẽ nhanh hơn so với chu kì nháy của mã thông thường. e Khởi động động cơ. f Mô phỏng điều kiện xảy ra hư hỏng mà khách hàng mô tả. Nếu hệ thống chẩn đoán phát hiện thấy có hư hỏng đèn báo kiểm tra động cơ sẽ sáng. g Sau khi chạy thử dùng SST nối các cực TE1 và E1 của giắc TDCL. h Đọc mã chẩn đoán hư hỏng bằng số lần nháy của đèn báo kiểm tra động cơ. i Sau khi hoàn thành việc kiểm tra tháo SST khỏi TDCL. . Xoá các mã chẩn đoán hư hỏng a Sau khi sửa chữa hư hỏng mã chẩn đoán còn nằm trong bộ nhớ ECU phải được xoá bỏ bằng cách tháo cầu chì STOP 15A hay EFI 15A trong vòng 10 s hay hơn tuỳ theo nhiệt độ môi trường nhiệt độ càng thấp thời gian càng lâu hơn với khoá điện tắt OFF. Lưu ý - Việc xoá mã cũng có thể được thực hiện bằng cách tháo cực âm của ắc quy nhưng trong trường hợp này các nhớ khác cũng bị xoá. - Nếu việc sửa chữa khoang động cơ yêu cầu phải tháo cáp âm ắc quy thì trước tiên kiểm tra xem có mã chẩn đoán hư hỏng nào được ghi lại hay không. b Sau khi xoá mã hãy chạy thử xe để kiểm tra rằng đèn báo kiểm tra trong động cơ báo hiệu mã bình thường. Nếu mã hư hỏng như trước vẫn xuất hiện thì có nghĩa là hư hỏng vẫn chưa được sửa chữa hoàn chỉnh. Phần 3 HỆ THỐNG CÁC BÀI TẬP THỰC HÀNH BẢO DƯỠNG SỬA CHỮA ÁP DỤNG TRÊN MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ TOYOTA 5A-FE. . ĐẶC ĐIỂM MÔ HÌNH ĐỘNG CƠ TOYOTA 5A-FE. . Đặc điể m động cơ 5A-FE gá lắp trên mô hình. Động cơ 5A-FE là động cơ 4 xylanh bố trí thẳng hàng được đánh số thứ tự 1-23-4 từ phía trước. Trục khuỷu được đỡ bởi 5 ổ bạc bên trong hộp trục khuỷu. Các bạc này được chế tạo bằng hợp kim nhôm. Đường ống nạp có 4 cửa dài độc lập và lợi dụng hiệu ứng tăng áp quán tính để nâng cao mômen xoắn của động cơ tại tốc độ thấp. Xécmăng hơi số 1 được làm bằng thép còn xécmăng măng hơi số 2 được làm bằng dầu là sự kết thép không ngoài của được làm lớn gang. Xécmăng hợp giữa thép và rỉ. .