tailieunhanh - Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 26

Tham khảo tài liệu 'bộ phun xăng điện tử - efi part 26', kỹ thuật - công nghệ, điện - điện tử phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Nếu không xác nhận được hư hỏng trong bước7 thực hiện xử lý hư hỏng theo các mục kiểm tra trong bảng triệu chứng. 10. Kiểm tra mạch. Thực hiện chẩn đoán các mạch giữa ECU và các bộ phận theo các mục kiểm tra xác nhận trong bước 8 hay 9. Xác định xem nguyên nhân hư hỏng là ở các cảm biến bộ chấp hành dây điện hay giắc nối ECU. 11. Kiểm tra các bộ phận. Kiểm tra các bộ phận theo hư hỏng. 12. Mô phỏng triệu chứng. Nếu nguyên nhân của hư hỏng là hở hay ngắn mạch tức thời kéo nhẹ dây điện giắc nối và các cực lắc nhẹ chúng để xác định vị trí xảy ra hư hỏng do tiếp xúc kém. 13. Điều chỉnh và sửa chữa. Sau khi xác định nguyên nhân của hư hỏng thực hiện điều chỉnh hay sửa chữa. 14. Xoá mã chẩn đoán. Xoá mã chẩn đoán. 15. Kiểm tra xác nhận. Sau khi hoàn tất việc điều chỉnh và sửa chữa kiểm tra để xem liệu hư hỏng có còn không và lái thử xe để chắc chắn rằng toàn bộ hệ thống điều khiển động cơ hoạt động bình thường và mã chẩn đoán phát ra là mã bình thường. Điều tra trước khi chẩn đoán PDQ . Khi chuẩn đoán điều quan trọng mà kỹ thuật viên phải ghi nhớ là xác định triệu chứng của hư hỏng một cách chính xác và rõ ràng mà không có thành kiến. Có nghĩa là ví dụ không thể nhận biết được nguyên nhân của hư hỏng cho dù kỹ thuật viên có kinh nghiệm bao nhiêu đi chăng nữa nếu chỉ dựa vào nhận biết của anh ta mà không thực hiện được đúng trình tự chẩn đoán được đưa ra ở đây . Dù một kỹ thuật viên có kinh nghiệm nếu cố thực hiện việc chuẩn đoán việc chẩn đoán việc chẩn đoán trước khi xác định các triệu chứng. Việc sửa chữa có thể sai hay phán đoán nhầm dẫn đến sửa chữa sai. Cùng với các triệu chứng của hư hỏng biểu lộ khi xe được mang đến trạm chúng có thể xác nhận được ngay lập tức. Tuy nhiên khi các triệu chứng không biểu lộ rõ khi kỹ thuật viên phải cố tái tạo lại chúng một cách thận trọng. Ví dụ như hư hỏng chỉ xảy ra khi xe đang lạnh hay có dùng động tử mặt đường trong quá trình chạy xe không thể xác nhận được khi xe nóng lên hay xe đang đỗ do các điều kiễn xảy ra hư hỏng không .