tailieunhanh - Viết chương trình vẽ hoàn thiện tuyến hình tàu thủy, chương 1

Điểm qua vài nét tiêu biểu về ngành đóng tàu việt nam. Theo Trung tâm Thông tin thương mại - Bộ Thương mại (VTIC) cho hay, đóng tàu nằm trong nhóm hàng xuất khẩu mới của Việt Nam. Đây là ngành được đánh giá là có tiềm năng và được sự đầu tư tập trung của nhà nước thông qua nhiều dự án và khoản vay để đầu tư phát triển quy mô Bộ thương mại, năm 2005, kim ngạch xuất khẩu ngành đóng tàu hiện nay đạt khoảng 200 triệu USD/năm. Với sự đầu tư và hỗ trợ. | Chương 1 ĐẶT VẤN ĐỀ . Điểm qua vài nét tiêu biểu về ngành đóng tàu việt nam. Theo Trung tâm Thông tin thương mại - Bộ Thương mại VTIC cho hay đóng tàu nằm trong nhóm hàng xuất khẩu mới của Việt Nam. Đây là ngành được đánh giá là có tiềm năng và được sự đầu tư tập trung của nhà nước thông qua nhiều dự án và khoản vay để đầu tư phát triển quy mô lớn. Theo Bộ thương mại năm 2005 kim ngạch xuất khẩu ngành đóng tàu hiện nay đạt khoảng 200 triệu USD năm. Với sự đầu tư và hỗ trợ của Nhà nước Bộ Thương mại dự kiến đến năm 2010 ngành đóng tàu Việt Nam có thể xuất khẩu được giá trị đạt 1 7 tỷ USD. Đóng tàu Việt Nam đã có chỗ đứng xứng đáng trên trường quốc tế Mục tiêu đặt ra của ngành đóng tàu Việt Nam là đang nỗ lực để gia nhập nhóm các nước đóng tàu hàng đầu thế giới. Tuy phần vốn của Việt Nam hiện mới chỉ chiếm 30-35 trong ngành đóng tàu quốc gia nhưng sẽ nhanh chóng tăng lên tới 60 vào năm 2010. Những thế mạnh của ngành đóng tàu Việt Nam là bờ biển dài với nhiều địa điểm có thể xây dựng các cảng nước sâu cùng với nguồn lao động rẻ và được đào tạo tốt. Những cố gắng của ngành đóng tàu Việt Nam có thể kể đến như sau Việt Nam đang cố gắng để gia nhập nhóm các nước đóng tàu hàng đầu thế giới và đã ký các thoả thuận với các công ty nước ngoài để phát triển và hỗ trợ sản xuất động cơ thủy lực Man B W và sản xuất động cơ diezen công suất Nam cũng đã liên doanh với Hàn Quốc xây dựng xưởng sửa chữa tàu lớn nhất Đông Nam Á hiện nay có thể sửa chữa tàu 100 nghìn DWT. Xưởng sửa chữa tàu lớn nhất Đông Nam Á hiện nay là Hyundai-Vinashin liên doanh đóng tàu Việt Nam -Hàn Quốc có thể sửa chữa tàu có sức chở DWT. Các công ty đóng tàu của Việt Nam cũng đã thành công trong việc cạnh tranh giành các hợp đồng đóng tàu của các nước châu Á như Nhật Bản. Tới nay các công ty đóng tàu của Việt Nam đã thâm nhập vào thị trường châu Âu với các đơn đặt hàng từ Anh Đức. Hiện các công ty đóng tàu của Việt Nam đang xây dựng các xưởng đóng tàu mới có khả năng đóng các tàu mới

TÀI LIỆU MỚI ĐĂNG