tailieunhanh - thiết kế hệ thống điện ô tô, chương 13

Tất cả các phụ tải trên Ôtô có hiệu điện thế định mức và dòng điện định mức nên đòi hỏi nguồn cung cấp phải ổn định. - Điện áp của máy phát phụ thuộc vào tốc độ quay của trục khuỷu nên không được ổn định. - Trong quá trình làm việc của ôtô tốc độ quay của trục khuỷu luôn thay đổi bởi nhiều lý do khác nhau: Chính vì thế làm cho điện áp thay đổi theo: Trong quá trình làm việc tải của máy phát không đều nhau. Tất cả các phụ tải trên Ôtô đều. | Chương 13 BỘ DIEU CHỈNH ĐIỆN . Sự CẦN THIẾT PHẢI có BỘ DIEU CHỈNH ĐIỆN. - Tất cả các phụ tải trên Ôtô có hiệu điện thế định mức và dòng điện định mức nên đòi hỏi nguồn cung cấp phải ổn định. - Điện áp của máy phát phụ thuộc vào tốc độ quay của trục khuỷu nên không đ-ợc ổn định. - Trong quá trình làm việc của ôtô tốc độ quay của trục khuỷu luôn thay đổi bởi nhiều lý do khác nhau Chính vì thế làm cho điện áp thay đổi theo Trong quá trình làm việc tải của máy phát không đều nhau. Tất cả các phụ tải trên Ôtô đều làm việc nên dòng cung cấp phải lớn có lúc ít tải làm việc. Ngoài ra hệ thống điện trên Ôtô th-ờng xảy ra sự cố nh- chạm chập. Vậy trong hệ thống cung cấp điện cần có bộ điều chỉnh điện để giữ cho điện áp của máy phát và dòng điện của máy phát phát ra ổn định trong một phạm vi nào đó không v-ợt quá giá trị quy định Vì vậy bộ điều chỉnh điện là tối cần thiết. . NGUYÊN LÝ CHUNG DE dieu CHỈNH Tự ĐỘNG ĐIỆN ÁP. Khi làm việc điện áp máy phát phát ra có giá trị Uf E- Iư . Rư. Trong đó I Dòng máy phát phát ra. Rư Tổng trở mạch phần ứng. Vì Rư nhỏ nên Iư. R- nhỏ vì vậy coi UF E- IưRư Ke Ke const . Ke Hệ số kết cấu máy phát. n Tốc độ quay của trục máy phát. Phụ thuộc vào tốc độ quay của động cơ. Vì vậy chóng ta không thể điều chỉnh theo ý muốn. ộ Từ thông kích từ của máy phát. ộ Ikt . Wkt Rkt . Wkt Số vòng dây của cuộn kích từ Wkt const . Rkt Điện trở của cuộn dây kích từ Rkt const . Ikt Dòng điện kích từ. Là dòng đ-a vào cuộn dây kích từ có thể điều chỉnh đ-ợc. Vì vậy muốn thay đổi điện áp phát ra của máy phát ng-ời ta tìm cách thay đổi dòng kích từ. Đó chính là nguyên lý chung điều chỉnh tự động điện áp. khi Ikt tăng ộ tăng thì UF tăng tỷ lệ vì vậy khi UF tăng quá cao tìm cách giảm Ikt. Khi UF thấp tìm cách tăng Ikt. CÁC BỘ ĐIỀU CHỈNH ĐIỆN TH ỜNG GẶP . Bộ điều chỉnh điện áp hai rơle hiệu FORD. a. Sơ đồ nguyên lý. 1 D1 D2 D4 D5 D3 D6 B e Rf0 C Hình Bộ điều chỉnh điện áp hai rơle hiệu FORD b. Cấu tạo. Bộ điều chỉnh điện áp hai rơle hiệu FORD có cấu