tailieunhanh - Động cơ không trục cam

Công nghệ do Valeo phát triển là một hệ thống sử dụng các van điện từ để đóng mở xu páp. Các van điện từ sẽ được gắn ngay trên đỉnh xu páp bên trong động cơ. Valeo SA cho biết công nghệ sử dụng xu páp điều khiển điện tử này sẽ giúp giảm 20% mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ | Động cơ không trục cam Nguồn Công nghệ do Valeo phát triển là một hệ thống sử dụng các van điện từ để đóng mở xu páp. Các van điện từ sẽ được gắn ngay trên đỉnh xu páp bên trong động cơ. Valeo SA cho biết công nghệ sử dụng xu páp điều khiển điện tử này sẽ giúp giảm 20 mức tiêu hao nhiên liệu của động cơ. Mặc dù có lợi thế hơn hẳn loại động cơ sử dụng trục cam truyền thống nhưng cho tới thời điểm này những khó khăn về kỹ thuật đã khiến cho kiểu động cơ không sử dụng trục cam chưa thể có mặt trên thị trường. Hàng loạt các vấn đề lớn phát sinh khi thiết kế động cơ không sử dụng trục cam xu páp điều khiển điện phải đóng mở thật chính xác đưa hệ thống điều khiển điện tử vào môi trường khắc nghiệt bên trong động cơ và phát triển phần mềm điều khiển. Hơn nữa giá thành cao cũng là một trở ngại lớn. Trong lần trả lời phỏng vấn gần đây Tổng Giám đốc Valeo SA Thierry Morin cho biết Valeo đã có hai hợp đồng phát triển công nghệ này và khả năng những chiếc động cơ đầu tiên sử dụng xu-páp điều khiển điện tử toàn phần sẽ có mặt trên thị trường Châu Âu và Bắc Mỹ vào năm 2008. Cho tới thời điểm này Valeo đã hoàn thiện và đưa ra thử nghiệm hai chiếc Peugeot 407 sử dụng động cơ dùng xu páp điều khiển điện. Theo Thierry Morin cả hai chiếc xe đã hoàn động tốt trong mọi điều kiện thời tiết với cấp độ thử nghiệm rất khắc nghiệt. Trong tất cả các loại động cơ đốt trong trục cơ được liên kết với trục cam qua dây đai cuaroa xích hoặc bánh răng. Khi trục cơ quay trục cam quay theo và lần lượt đóng mở xu páp hút xả. Rất nhiều năng lượng do động cơ sản sinh ra đã bị mất đi do trục cơ phải kéo theo trục cam. Trong động cơ không sử dụng trục cam thì các xu páp đóng mở nhờ vào hệ thống điều khiển điện tử nhờ vậy công năng sẽ không bị tổn hao vô ích. Ưu điểm Do giảm được các bộ phận chuyển động nên lực cản động cơ do ma sát sẽ giảm đáng kể. Ở tốc độ thấp khoảng 25 lực cản ma sát là do hệ thống trục cam cơ khí tạo ra. Công suất mô men xoắn và mức tiêu hao nhiên liệu đều được cải thiện .