tailieunhanh - Bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu từ tàu biển: Thủ tục yêu cầu bồi thường có thực sự là phức tạp?

Công ước quốc tế về bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu tàu được áp dụng ở nhiều quốc gia ven biển và có thể đưa ra thủ tục thống nhất cho hầu hết các tình huống ô nhiễm dầu do nguồn tàu, nhưng một số quốc gia có các thỏa thuận song phương hoặc đa phương thay thế hoặc bổ sung cho các công ước quốc tế. Bài viết này sẽ phân tích về tài liệu để hỗ trợ, cũng như thủ tục cho yêu cầu bồi thường. | TẠP CHÍ ISSN 1859-316X KHOA HỌC CÔNG NGHỆ HÀNG HẢI KINH TẾ - XÃ HỘI JOURNAL OF MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY BỒI THƯỜNG THIỆT HẠI Ô NHIỄM DẦU TỪ TÀU BIỂN THỦ TỤC YÊU CẦU BỒI THƯỜNG CÓ THỰC SỰ LÀ PHỨC TẠP COMPENSATION FOR OIL POLLUTION DAMAGE CAUSED BY SHIPS IS THE CLAIM PROCEDURE COMPLICATED PHẠM VĂN TÂN Trung tâm Huấn luyện thuyền viên Trường Đại học Hàng hải Việt Nam Email liên hệ phamvantan@ Tóm tắt the documentation to support as well as the Một sự cố tràn dầu có thể gây ra thiệt hại tới procedure for the claim. nhiều tổ chức và cá nhân ở nhiều quốc gia khác Keywords Ship s oil pollution compensation for nhau. Dầu có thể tràn vào bờ biển gây thiệt hại damages Maritime laws CLC FUND. về tài sản và tổn thất kinh tế đặc biệt ảnh hưởng đến ngành đánh cá hoặc du lịch của các khu vực 1. Giới thiệu hay nhiều quốc gia ven biển. Những người bị Việc thanh toán bồi thường thiệt hại do sự cố tràn thiệt hại do hậu quả của sự cố tràn dầu có thể dầu từ tàu phụ thuộc phần lớn vào chế độ pháp lý áp làm thủ tục để yêu cầu bồi thường. Công ước dụng tại quốc gia nơi xảy ra sự cố hoặc thiệt hại. quốc tế về bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu tàu Nhiều quốc gia đã ký kết một hoặc nhiều chế độ bồi được áp dụng ở nhiều quốc gia ven biển và có thường quốc tế để đẩy nhanh việc thanh toán các yêu cầu bồi thường. Đối với các quốc gia không ký kết thể đưa ra thủ tục thống nhất cho hầu hết các công ước quốc tế thì luật quốc gia sẽ được áp dụng. tình huống ô nhiễm dầu do nguồn tàu nhưng một Tuy nhiên trong hầu hết các trường hợp công ty bảo số quốc gia có các thỏa thuận song phương hoặc hiểm của tàu thường là P amp I Protection and đa phương thay thế hoặc bổ sung cho các công Indemnity Clubs sẽ là nguồn bồi thường chính. Đối ước quốc tế. Do đó trách nhiệm pháp lý và khả với các tàu chở dầu Quỹ Bồi thường Ô nhiễm Dầu năng bồi thường có thể khác nhau. Bài viết này Quốc tế Quỹ IOPC có thể tham gia vào việc thanh sẽ phân tích về tài liệu để hỗ trợ cũng như thủ toán các yêu cầu bồi .

• Môi trường
• Ô nhiễm dầu tàu
• Bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu tàu
• Luật Hàng hải
• Sự cố tràn dầu
• Quỹ Bồi thường Ô nhiễm Dầu Quốc tế
• Thiệt hại ô nhiễm dầu từ tàu
• Trách nhiệm pháp lý dân sự ở Việt Nam
• Pháp lý dân sự ô nhiễm dầu
• Ô nhiễm dầu
• Khắc phục sự cố ô nhiễm dầu
• Chế độ trách nhiệm dân sự
• Thiệt hại ô nhiễm dầu tàu
• Tai nạn tràn dầu
• Tác động của ô nhiễm tràn dầu
• Bồi thường thiệt hại ô nhiễm dầu
• Công ước Bunker 2001
• Ô nhiễm dầu nhiên liệu
• Khắc phục thiệt hại ô nhiễm dầu
• Ô nhiễm môi trường biển
• Ô nhiễm do dầu
• Thiệt hại do ô nhiễm dầu
• Kiểm soát ô nhiễm môi trường biển
• Tạp chí Khoa học Đại học Quốc gia Hà Nội
• Bài viết về pháp luật
• Bồi thường thiệt hại do ô nhiễm dầu từ tàu
• thiệt hại ô nhiễm dầu ở Việt Nam
• Trách nhiệm pháp lý của chủ sở hữu tàu chở dầu
• Bồi thường thiệt hại
• Bảo hiểm trách nhiệm bắt buộc
• Ô nhiễm dầu từ tàu
• Môi trường biển
• Luật phòng chống ô nhiễm dầu từ tàu
• Hoạt động hàng hải
• Thiệt hại ô nhiễm dầu
• Luật quốc tế
• Luật Việt Nam về ô nhiễm dầu
• Hệ thống luật Việt Nam
• Công ước CLC
• Trách nhiệm đối với ô nhiễm dầu từ tàu
• Sự cố tràn dầu Hebei Spirit
• Trách nhiệm pháp lý dân sự
• Luận án Tiến sĩ Luật học
• Luận án Tiến sĩ
• Ô nhiễm môi trường biển do dầu từ tàu
• Pháp luật về bảo vệ môi trường biển
• Sự cố tràn dầu Erika
• Công ước quốc tế CLC
• Đánh giá tác động của CLC đối với vụ án
• Tạp chí khoa học
• Tạp chí sinh học
• Chất hoạt hóa bề mặt sinh học
• Công nghệ sinh học
• Ô nhiễm dầu ở Vũng Tàu
• phòng ngừa tràn dầu
• ô nhiễm nước
• ô nhiễm môi trường
• bảo vệ môi trường
• xử lý nước thải
• Tạp chí Khoa học và Công nghệ biển
• Tài nguyên và môi trường biển
• Tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu năm 2008
• Động cơ diesel tàu thủy
• Nhiên liệu MGOs
• Ngành công nghiệp đóng tàu
• Khí xả nồi hơi tàu thủy
• Chống ô nhiễm môi trường
• Chất gây ô nhiễm môi trường
• Khả năng phân hủy Naphthalene của vi khuẩn
• Biện pháp sinh học
• Vi khuẩn VTPG5
• hệ thống ngăn ngừa ô nhiễm
• máy phân ly
• Led hồng ngoại
• quang điện trở CdS
• Thông tư số 28 2019 TT BGTVT
• Thông tư số 46 2011 TT BGTVT
• Giấy chứng nhận bảo hiểm
• Đảm bảo tài chính
• Công ước quốc tế
• Trách nhiệm dân sự
• Cơ quan đăng ký tàu biển