tailieunhanh - Nghiên cứu mô hình mô phỏng quá trình cháy và hình thành phát thải trong động cơ lưỡng nhiên liệu LPG/Diesel

LPG (Liquefied Petroleum Gas) là loại nhiên liệu thay thế tiềm năng cho động cơ diesel để chuyển sang sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG/Diesel. Bài viết này tập trung xây dựng các mô hình nhiệt động và các mô hình động học phản ứng cháy để mô phỏng quá trình tạo hỗn hợp, cháy và phát thải của động cơ lưỡng nhiên liệu LPG/diesel. | KHOA HỌC CÔNG NGHỆ P-ISSN 1859-3585 E-ISSN 2615-9619 NGHIÊN CỨU MÔ HÌNH MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH CHÁY VÀ HÌNH THÀNH PHÁT THẢI TRONG ĐỘNG CƠ LƯỠNG NHIÊN LIỆU LPG DIESEL MODELING OF THE FIRE PROCESS AND EMISSION FORMATION IN THE LPG DIESEL FUEL ENGINE Vũ Thị Phượng1 Nguyễn Tường Vi1 Trần Ngọc Vũ2 Bùi Văn Chinh3 DOI https TÓM TẮT 1. GIỚI THIỆU LPG Liquefied Petroleum Gas là loại nhiên liệu thay thế tiềm năng cho động Hiện nay chất lượng không khí của các trung tâm thành cơ diesel để chuyển sang sử dụng lưỡng nhiên liệu LPG Diesel. Tuy nhiên quá trình phố xuống rất thấp do bị ô nhiễm từ khí thải động cơ xăng cháy trong động cơ lưỡng nhiên liệu khí diesel rất phức tạp do có sự kết hợp quá và diesel 1 . Việc sử dụng nhiên liệu LPG Liquefied trình tự cháy của nhiên liệu diesel với quá trình cháy lan tràn màng lửa của nhiên Petroleum Gas - khí dầu mỏ hóa lỏng trên động cơ diesel liệu khí. Bài báo này tập trung xây dựng các mô hình nhiệt động và các mô hình được nhiều nhà khoa học quan tâm nghiên cứu 2 . LPG là động học phản ứng cháy để mô phỏng quá trình tạo hỗn hợp cháy và phát thải loại nhiên liệu ít gây ô nhiễm đã được nghiên cứu và sử của động cơ lưỡng nhiên liệu LPG diesel. Sau đó nhóm tác giả đã sử dụng phần dụng nhiều trên động cơ xăng ở các nước cũng như ở Việt mềm AVL-Boost và phần mềm FORTRAN mô phỏng trên động cơ AVL 5402 loại Nam cho biết có thể thay thế đến 30 diesel mà chưa gây trang bị hệ thống nhiên liệu kiểu tích áp điều khiển bằng điện tử common rail . kích nổ phát thải HC tăng mạnh NOx tăng đến 50 CO và Kết quả nghiên cứu cho thấy các mô hình được lựa chọn phù hợp cho động cơ sử Soot giảm mạnh 3 4 . dụng lưỡng nhiên liệu LPG Diesel. Phát thải HC và NOx trung bình ở 9 cấp tốc độ Mục đích của việc nghiên cứu sử dụng lưỡng nhiên liệu tăng nhiều trong khi phát thải CO và Soot giảm. Ngoài ra khi sử dụng tỷ lệ LPG trong động cơ diesel là để giảm phát thải khói bụi và thay thay thế cao hơn phát thải HC NOx tăng cao. thế một phần .