tailieunhanh - Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật điều khiển và Tự động hóa: Nghiên cứu, thiết kế hệ điều khiển động cơ tự nâng stator không lõi thép

Mục tiêu nghiên cứu của luận án "Nghiên cứu, thiết kế hệ điều khiển động cơ tự nâng stator không lõi thép" là xây dựng mô hình toán học cho động cơ tự nâng stator không lõi thép để làm rõ khả năng sinh lực đồng thời cả mô men quay lẫn lực nâng ngang trục. Xây dựng hệ điều khiển động cơ tự nâng stator không lõi thép nhằm đảm bảo điều khiển được cả lực nâng ngang trục lẫn mô men quay của động cơ. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI Võ Đức Nhân NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ HỆ ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ TỰ NÂNG STATOR KHÔNG LÕI THÉP Ngành Kỹ thuật điều khiển và Tự động hóa Mã số 9520216 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT ĐIỀU KHIỂN VÀ TỰ ĐỘNG HÓA NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC 1. . Nguyễn Quang Địch 2. TS. Nguyễn Trường Giang HÀ NỘI-2023 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của cá nhân tôi dưới sự hướng dẫn của giáo viên hướng dẫn. Các số liệu và kết quả nghiên cứu là trung thực và chưa từng được ai công bố trên bất cứ một công trình nào khác. Hà Nội ngày tháng năm 2023 GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Nghiên cứu sinh Võ Đức Nhân PGS. TS. Nguyễn Quang Địch TS. Nguyễn Trường Giang i LỜI CẢM ƠN Tôi xin chân thành cảm ơn Đại học Bách Khoa Hà Nội đã cho phép tôi thực hiện luận án này. Cảm ơn Phòng Đào tạo Viện Kỹ thuật điều khiển và Tự động hóa đã luôn hỗ trợ và tạo mọi điều kiện thuận lợi cho tôi trong suốt quá trình tôi thực hiện luận án này. Tôi xin trân trọng gửi lời cảm ơn sâu sắc đến người thầy người giáo viên hướng dẫn của tôi là . Nguyễn Quang Địch TS. Nguyễn Trường Giang đã luôn tận tâm tận lực hỗ trợ động viên hướng dẫn về mặt chuyên môn trong suốt quá trình tôi thực hiện luận án này. Tôi xin chân thành cảm ơn các cán bộ nghiên cứu sinh của Viện Kỹ thuật điều khiển và Tự động hóa và các giảng viên của Khoa Tự động hóa Đại học Bách Khoa Hà Nội đã đưa ra những góp ý chỉ dẫn giúp tôi hoàn thành mô hình thử nghiệm phần cứng cho luận án của mình. Tôi cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành tới TS. Phạm Thị Lý Trường Đại học Giao thông Vận tải và ThS. Nguyễn Xuân Biên Trường Đại học Thủy lợi đã trợ giúp thực hiện đề tài luận án. Tôi xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến các thầy phản biện các thầy trong hội đồng chấm luận án đã đồng ý đọc duyệt và góp các ý kiến quý báu để tôi có thể hoàn thiện luận án này và định hướng nghiên cứu trong tương lai. Xin gửi lời cảm ơn chân thành tới gia đình Lãnh đạo Bộ Khoa học và Công nghệ Lãnh đạo Vụ và các anh chị em của Vụ Phát