tailieunhanh - Góc đặt bánh xe và hệ thống lái

Xe phải có các tính năng vận hành ổn định trên đường thẳng , chạy theo đường vòng và khả năng phục hồi để chạy trên đường thẳng, khả năng làm mềm các chấn động truyền từ bánh xe đến hệ thống treo . . | Kỹ thuật viên chẩn đoán - Hệ thống treo và Hệ thống lái Góc đặt bánh xe Mô tả Mô tả Xe phải có các tính năng vận hành ổn định trên đường thẳng chạy theo đường vòng và khả năng phục hồi để chạy trên đường thẳng khả năng làm mềm các chấn động truyền từ bánh xe đến hệ thống treo. Vì vậy bánh xe được lắp đặt với những góc độ nhất định so với mặt đấ t và với những hệ thống treo riêng. Những góc này được gọi chung là góc đặt bánh xe. Góc đặt bánh xe có 5 yế u tố sau đây Góc camber Góc caster Góc nghiêng của trục lái góc kingpin Độ chụm của bánh xe Góc chụm Độ chụm Độ choãi Bán kính quay vòng Góc bánh xe góc quay vòng Nếu một trong những yếu tố này không thích hợp thì có thể xuấ t hiện các vấ n đề sau đây Khó lái Lái không ổn định Trả lái trên đường vòng kém Tuổi thọ của lốp xe giảm 1 1 -1- Kỹ thuật viên chẩn đoán - Hệ thống treo và Hệ thống lái Góc đăt bánh xe Góc camber Mô tả Các bánh xe trước được lắp với phía trên nghiêng vào trong hoăc ra ngoài. Góc này được gọi là góc camber và được xác định bằng góc nghiêng so với phương thẳng đứng. Khi phần trên của bánh xe nghiêng ra phía ngoài thì gọi là Camber dương . Ngược lại khi bánh xe nghiêng vào trong thì gọi là Camber âm . Trong các kiểu xe trước đây các bánh xe thường có Camber dương để tăng đô bển của trục trước và để cho lốp xe tiếp xúc thẳng góc với măt đường nhằm ngăn ngừa hiện tượng mòn không đểu vì phần tâm đường thường cao hơn phần rìa đường. Trong các kiểu xe hiện đại hệ thống treo và trục có đô bển cao hơn trước đây và măt đường lại bằng phẳng nên bánh xe không cần nghiêng dương nhiểu như trước nữa. Vì vậy góc camber được giảm xuống gần đến không môt số xe có góc camber bằng không . Trên thực tế bánh xe có Camber âm đang được áp dụng phổ biế n ở các xe du lịch để tăng tính năng chạy đường vòng của xe. GỢI ý KHI SỬA CHỮA Nếu bánh xe có Camber dương hoăc âm quá lớn thì sẽ làm cho lốp xe mòn không đểu. Nếu bánh xe có đô Camber âm quá lớn thì phần phía trong của lốp xe bị mòn nhanh còn nếu bánh xe có đô Camber .