tailieunhanh - Động Cơ - Sửa Chữa Động Cơ Máy Nổ, Ô Tô part 10

Nam châm quay được định vị sao cho cực Nam và cực Bắc của nó đi ngang qua một mẫu sắt được quấn bằng dây dẫn. Pixii phát hiện rằng nam châm quay đã tạo ra một xung điện trong dây dẫn mỗi lần một cực đi ngang qua cuộn dây. | Nguyên tắc hoạt động hĩnh Khí thải của động cơ qua đường ống 14 vành miệng phun 15 thổi vào cánh 19 của tua bin hướng kính sau khí giãn nờ tới sát áp suất khí trời thì thoát ra cửa thải của tua bin đi ra ngoài trời. Máy nén li tâm do trục tuabin dẫn động quay cùng tốc độ tua bin làm tăng áp suất và tốc độ không khí di trong bánh công tác 1 của máy nén sau đó một phần động năng của dòng khí nén qua vành tàng áp 10 được chuyển thành áp năng nhờ đó sau khi đi qua máy nén không khí đã được nén sơ bộ trước khi đi vào xi lanh động cơ. Với lưu lượng GK nhỏ hiệu suất cùa tua bin hướng kính cao hơn cấu tạo đơn giản hơn gọn nhẹ hơn nên tính năng tăng tóc tốt hơn so với tua bin hướng trục. Bạc đỡ trục của bộ tua bin tảng áp hướng kính đều là bạc trượt hoặc bạc trôi. Tỷ số giữa áp suất không khí nén PK phía sau máy nén và áp suất khí trời p0 được gọi là tỳ số tăng áp Hình . Mặt cắt bộ tua bin táng áp hướng kính. 1- bánh công tác cùa máy nên 2- óng lót 3 21 28 - ác 4- đệm hâm 5- trục quay 6- tấm chặn dọc trục 7- chốt trụ 8 23- bao kin 9- nắp máy nén 10- rãnh tàng áp 11- vò máy nén 12- nút ren 13- ổ đỡ 14- vỏ tua bin 15- vành miệng phun 16- nắp tua bin Í7 18- vòng bao kín 19- bánh công tác tua bin 20- then phẳng 22- vòng bao kin dầu 24- vòng hãm 25 33 - vòng đệm 26 27- bulõng 29- gujông 30- dệm chống dẩy 31- vỏ giữa 32- óng hơi dầu. nK ĨIK - . Với nK 2 0 thường có thêm bộ làm mát trung gian cho không Po khí tâng áp đặt phía sau máy nén người ta dùng nước trong hệ thống làm mát động cơ hoặc dùng không khí ngoài trời để làm mát cho không khí tăng áp trước khi đi vào động cơ nhờ đó làm tăng hiệu quả tăng áp và giảm ứng suất nhiệt các chi tiết trong buồng cháy kéo dài tuổi thọ động cơ. Với nK 1 5 thường dùng tua bin đẳng áp vĩ loại tua bin này tuy không tận dụng được động năng của dòng khí xả từ xi lanh động cơ thoát ra để tiếp tục sinh công trong tua bin nhưng nó luôn duy trì trong tua bin một hiệu suất cao vì tóc độ đòng chảy của khí xả vào bánh công tác luôn luôn ổn .