tailieunhanh - Sức kháng uốn thiết kế dầm cầu thép: Ảnh hưởng do mất ổn định cục bộ của thép tấm

Bài viết Sức kháng uốn thiết kế dầm cầu thép: Ảnh hưởng do mất ổn định cục bộ của thép tấm trình bày việc xác định các đặc tính xác suất của SKMOĐCB như giá trị trung bình M, độ lệch chuẩn S và dạng phân bố để trên cơ sở đó có thể đề xuất hệ số an toàn thành phần γ cũng như giá trị sức kháng danh định. | Tuyển tập Hội nghị Khoa học thường niên năm 2017. ISBN 978-604-82-2274-1 SỨC KHÁNG UỐN THIẾT KẾ DẦM CẦU THÉP ẢNH HƯỞNG DO MẤT ỔN ĐỊNH CỤC BỘ CỦA THÉP TẤM Đặng Việt Đức Trường Đại học Thủy lợi email dangvietduc@ 1. GIỚI THIỆU CHUNG hành JSHB đối với cấp thép mới. Các quy trình thiết kế hiện nay trên thế giới đều có xu Kết cấu dầm hộp thép cấu tạo bởi các tấm hướng áp dụng hình thức phương trình sức thép không có sườn tăng cường KSTC được kháng thiết kế với các hệ số an toàn thành sử dụng rất rộng rãi trong công trình cầu thép phần format of partial safety factors xét đến và thép - bê tông liên hợp. Sức kháng uốn các nguyên nhân riêng rẽ ảnh hưởng đến sức thiết kế của dạng kết cấu này có quan hệ mật kháng như các giá trị đặc tính của vật liệu và thiết với sức kháng mất ổn định cục bộ đặc tính kết cấu của cấu kiện hoặc bộ phận SKMOĐCB của thành phần tấm bản thép công trình. Phương pháp hệ số an toàn thành cấu thành được kê 4 cạnh Hình 1 . phần với các hệ số an toàn được xác định dựa M1 Wet concrete trên cơ sở xác suất cũng đã được áp dụng trong quy trình Euro code và AASHTO. Nội dung chủ yếu của bài báo này xác định các Simply supported plate đặc tính xác suất của SKMOĐCB như giá trị M1 under compression trung bình M độ lệch chuẩn S và dạng phân Steel box girder bố để trên cơ sở đó có thể đề xuất hệ số an Hình 1. SKMODCB của tấm thép đại diện toàn thành phần γ cũng như giá trị sức kháng cho khả năng chịu uốn của dầm thép danh định. Công thức thiết kế hiện hành SKMOĐCB 2. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU cho bản thép KSTC của Tiêu chuẩn Thiết kế . Mô hình ngẫu nhiên Monte Carlo Cầu đường bộ Nhật Bản JSHB - Japanese Specifications for Highway Bridge phiên Trong nghiên cứu này phân bố xác suất bản 2002 1 được đề xuất từ phiên bản gốc SKMOĐCB của bản thép KSTC được xác 1980 2 . Công thức thiết kế này được đề định bởi một mô hình phân tích ngẫu nhiên xuất dựa chủ yếu trên dữ liệu thí nghiệm với dựa trên mô hình Monte Carlo được sơ lược các loại thép thông thường có .