tailieunhanh - Kết cấu và tính toán ô tô - Ly hợp ô tô

Ly hợp ô tô là khớp nối giữa trục khuỷu động cơ với hệ thống truyền lực .Ly hợp dùng để ngắt , nối truyền động từ động cơ đến hệ thống truyền lực. Trong quá trình chạy xe, để việc chuyển số được êm dịu thì việc truyền công suất từ động cơ đến hộp số phải diễn ra từ từ, tránh sự đột ngột là nhờ bộ ly hợp. Bộ ly hợp này. | Kết cấu và tính toán ôtô Phần truyền lực trên ôtô - Ngành Công nghệ Otô Chương 2 LY HỢP ÔTÔ 1 CÔNG DỤNG - YÊU GAU - PHÂN LOẠI Công dụng Ly hợp ôtô là khớp nối giữa trục khuỷu động cơ vói hệ thống truyền lực. Ly hợp dùng để ngắt nối truyền động từ động cơ đến hệ thống truyền lực. Ngoài ra ly hợp còn được dùng như một cơ cấu an toàn cho hệ thống truyền lực khi quá tải. Nếu khớp nối ly hợp không ngắt được truyền động từ trục khuỷu động cơ đến hệ thống truyền lực khi gài số thì việc gài số sẽ rất khó khăn và có thể gây ra sự dập răng thậm chí có thể gây vỡ răng hộp số. Hơn thế nữa nếu ly hợp không tự động ngắt khi phanh đột ngột thì có thể gây quá tải cho cả hệ thống truyền lực. Để thấy rõ hơn ảnh hưởng và tác dụng của ly hợp đến việc gài số cũng như ảnh hưởng của nó đến hệ thống truyền lực khi phanh ôtô đột ngột ta hãy xét các quá trình gài số quá trình phanh ôtô mà không mở ly hợp. a Đôi với quá. trình gài số Có thể mô tả quá trình gài số bằng mô hình như sau Hình H2-1 Sơ đồ mô hình hoá quá trình gài số Chú thích C e Tốc độ góc trục khuỷu động cơ rad s GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trường Đại học Bách khoa - ĐHĐN 1 Kết cấu và tính toán ôtô Phần truyền lực trên ôtô - Ngành Công nghệ Otô b Tốc độ góc trục ly hợp rad s a Tốc độ góc trục thứ cấp hộp số rad s Je Mô men quán tính khối lượng của bánh đà và các chi tiết chuyển động trong động cơ cả phần chủ động của ly hợp gắn trên bánh đà qui dẫn về trục bánh đà thứ nguyên tính bằng Jlh Mô men quán tính khối lượng của phần bị động ly hợp và các chi tiết quay trong hộp số có liên quan động học vói trục ly hợp qui dẫn về trục ly hợp Ja Mô men quán tính khối lượng tương đương xét đến các khối lượng chuyển động quay trong hệ thống truyền lực tính từ bánh răng số 4 đến bánh xe chủ động và khối lượng chuyển động tịnh tiến của xe qui dẫn về trục thứ cấp hộp số Mô men quán tính tương đương Ja có thể được xác định từ phương trình cân bằng động năng như sau J C G u s a 2 g 2 2-1 Thay u

• Cơ khí - Chế tạo máy
• động cơ đốt trong
• vẽ kỹ thuật cơ khí
• công nghệ cơ khí
• cơ khí chế tạo máy
• cơ khí động lực
• Kết cấu ô tô
• tính toán ô tô
• ly hợp ô tô
• hệ thống nhiên liệu
• Giáo trình Động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc động cơ đốt trong
• Cơ cấu động cơ đốt trong
• Hệ thống động cơ đốt trong
• Cấu tạo động cơ đốt trong
• Động cơ đốt trong và ứng dụng
• Bài giảng Động cơ đốt trong
• Phân loại động cơ đốt trong
• Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong
• Cấu tạo chung của động cơ đốt trong
• Hệ thống làm mát
• Bài giảng Cấu tạo động cơ đốt trong
• Tìm hiểu động cơ đốt trong
• Tài liệu động cơ đốt trong
• Kiến thức về động cơ đốt trong
• Đại cương động cơ đốt trong
• Khái quát về động cơ đốt trong
• Giáo án động cơ đốt trong
• Đồ án Động cơ đốt trong
• Tính toán động cơ đốt trong
• Kết cấu động cơ đốt trong
• Thông số động cơ đốt trong
• Bài giảng Nguyên lý động cơ đốt trong
• Nguyên lý động cơ đốt trong
• Cơ chế động học
• Sự bốc cháy
• Sự bốc cháy trong động cơ đốt trong
• Động cơ nhiệt
• các loại động cơ
• nghiên cứu động cơ đốt trong
• kỹ thuật động cơ đốt trong
• Kết cấu tính toán động cơ đốt trong
• Đề thi động cơ đốt trong
• Ôn tập động lực
• Đề thi kết cấu động cơ đốt trong
• Lý thuyết động cơ đốt trong
• Giáo trình nghề Điện dân dụng
• Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong
• Vận hành động cơ đốt trong
• Đặc điểm cấu tạo động cơ đốt trong
• bài tập động cơ đốt trong