tailieunhanh - Xây dựng chỉ số nhạy cảm đường bờ Vịnh Đà Nẵng áp dụng theo hướng dẫn NOAA về chỉ số nhạy cảm môi trường

Bài viết Xây dựng chỉ số nhạy cảm đường bờ Vịnh Đà Nẵng áp dụng theo hướng dẫn NOAA về chỉ số nhạy cảm môi trường tập trung nghiên cứu về vấn đề phân loại đường bờ, cụ thể là nghiên cứu xây dựng chỉ số nhạy cảm đường bờ vịnh Đà Nẵng áp dụng theo tài liệu hướng dẫn về chỉ số nhạy cảm môi trường. | TẠP CHÍ KHÍ TƯỢNG THỦY VĂN Bài báo khoa học Xây dựng chỉ số nhạy cảm đường bờ Vịnh Đà Nẵng áp dụng theo hướng dẫn NOAA về chỉ số nhạy cảm môi trường Nguyễn Hải Anh1 Dư Văn Toán1 Mai Kiên Định1 Nguyễn Hoàng Anh1 Bùi Thị Thủy1 1 Viện Nghiên cứu biển và hải đảo duvantoan@ maikiendinh79@ ahoang1983@ buithuy46kt@ Tác giả liên hệ ahoang1983@ Tel. 84 398203570 Ban Biên tập nhận bài 17 8 2022 Ngày phản biện xong 15 9 2022 Ngày đăng bài 25 9 2022 Tóm tắt Vịnh Đà Nẵng là vùng phát triển kinh tế trọng tâm của Thành Phố Đà Nẵng đặc biệt với hoạt động hàng hải nội địa và quốc tế nên nguy cơ tràn dầu là hiển hiện sẽ ảnh hưởng rất lớn tới kinh tế và đời sống của người dân. Tài liệu hướng dẫn về chỉ số nhạy cảm môi trường ESI của NOAA được ban hành để đánh giá mức độ tổn thương khi có sự cố tràn dầu SCTD xảy ra nhằm xác định những khu vực nhạy cảm để có những kế hoạch phòng bị và ứng phó thích hợp . Theo bản hướng dẫn thì bản đồ ESI bao gồm ba loại thông tin cơ bản Phân loại đường Tài nguyên sinh và Tài nguyên con người sử. Bài báo tập trung nghiên cứu về vấn đề phân loại đường bờ cụ thể là nghiên cứu xây dựng chỉ số nhạy cảm đường bờ vịnh Đà Nẵng áp dụng theo tài liệu hướng dẫn về chỉ số nhạy cảm môi trường ESI . Nghiên cứu sử dụng đường mép nước của bản đồ địa hình tỷ lệ 1 làm đường bờ cơ sở kết hợp khảo sát thực địa để phân loại đường bờ theo ESI. Kết quả đưa ra được bản đồ phân loại đường bờ ESI và bản đồ mức độ nhạy cảm đường bờ qua đó cung cấp thông tin cần thiết cho việc lập bản đồ nhạy cảm môi trường ESI. Từ khóa NOAA Chỉ số nhạy cảm môi trường ESI Phân loại đường bờ. 1. Mở đầu Vùng biển Vịnh Đà Nẵng là nơi hoạt động giao thông hàng hải nội địa nhộn nhịp đây cũng là khu vực tập trung các kho cảng xăng dầu tiềm ẩn rất lớn nguy cơ về SCTD. Do vậy cần xác định được các vùng nhạy cảm và xây dựng bản đồ nhạy cảm môi trường mà trong đó có hợp phần là bản đồ nhạy cảm đường bờ để có những kế hoạch ứng phó .