tailieunhanh - Mô hình phần tử hữu hạn và kết quả phân tích số cầu Nhật Lệ 2 tỉnh Quảng Bình dưới tác dụng của tải trọng di động

Bài viết Mô hình phần tử hữu hạn và kết quả phân tích số cầu Nhật Lệ 2 tỉnh Quảng Bình dưới tác dụng của tải trọng di động giới thiệu kết quả phân tích bằng số về dao động của kết cấu nhịp chính của cầu Nhật Lệ 2 tỉnh Quảng Bình do tải trọng di động gây ra. Mô hình phân tích dao động của cầu này dựa trên mô hình của phương pháp phần tử hữu hạn. | 74 Nguyễn Xuân Toản Nguyễn Hữu Tuân MÔ HÌNH PHẦN TỬ HỮU HẠN VÀ KẾT QUẢ PHÂN TÍCH SỐ CẦU NHẬT LỆ 2 TỈNH QUẢNG BÌNH DƯỚI TÁC DỤNG CỦA TẢI TRỌNG DI ĐỘNG FINITE ELEMENT MODEL AND NUMERICAL ANALYSIS OF NHATLE BRIDGE NO2 UNDER MOVING LOAD Nguyễn Xuân Toản1 Nguyễn Hữu Tuân2 1 Trường Đại học Bách khoa Đại học Đà Nẵng Email nguyenxuantoan2007@ 2 Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải II Email tuannh@ Tóm tắt - Bài báo giới thiệu kết quả phân tích bằng số về dao động Abstract - This paper presents the results of numerical analysis of của kết cấu nhịp chính của cầu Nhật Lệ 2 tỉnh Quảng Bình do tải Nhatle s main span vibration under moving loads. The vibration trọng di động gây ra. Mô hình phân tích dao động của cầu này dựa analysis is perfomed using the finite element model. The structure trên mô hình của phương pháp phần tử hữu hạn. Trong đó kết cấu of this bridge is modeled from the beam tower and cable elements. cầu được mô hình hoá từ các phần tử dầm tháp và cáp. Phần tử Beam element is considered in direct interaction with moving loads. dầm được xét theo mô hình tương tác trực tiếp với tải trọng di The KC05 software was applied in modeling the bridge Nhatle 2 động. Phần mềm KC05 được ứng dụng để mô hình hóa và phân Quang Binh Province and analysing its vibration under the impact tích dao động của cầu Nhật Lệ 2 tỉnh Quảng Bình dưới tác dụng of moving load with the two-mass model. The results point to the của tải trọng di động theo mô hình 2 khối lượng. Kết quả phân tích theoretical velocity area that cause large resonance and the đã chỉ ra các miền vận tốc theo lý thuyết có thể gây cộng hưởng dynamic coefficients in allowable speed area of the vehicles over lớn và hệ số động lực trong miền tốc độ khai thác của xe qua cầu. the bridge. Từ khóa - mô hình phần tử hữu hạn cầu dây văng tải trọng di Key words - finite element model cable stayed bridge moving động hệ số động lực dao động mô hình hai khối lượng. load dynamic coefficient vibration two mass