tailieunhanh - Đề tài: Ứng dụng phần mềm Matlab - Similink mô phỏng hệ thống phanh ABS trên xe du lịch

Với sự phát triển của ngành ô tô của Việt Nam như hiện nay, cùng với chiến lược phát triển của nhà nước, chính sách nội địa hoá phụ tùng ôtô trong việc sản xuất và lắp ráp đã tạo điều kiện cho các nhà thiết kế nghiên cứu, chế tạo các cụm, các hệ thống trên ôtô trong nước, trong đó có hệ thống phanh. Vấn đề nghiên cứu thiết kế và chế tạo các phần tử của hệ thống phanh ABS là phù hợp với xu hướng phát triển của thế giới và chủ trương nội địa hoá. | LỜI NÓI ĐẦU Với sự phát triển của ngành ô tô của Việt Nam như hiện nay cùng với chiến lược phát triển của nhà nước chính sách nội địa hoá phụ tùng ôtô trong việc sản xuất và lắp ráp đã tạo điều kiện cho các nhà thiết kế nghiên cứu chế tạo các cụm các hệ thống trên ôtô trong nước trong đó có hệ thống phanh. Vấn đề nghiên cứu thiết kế và chế tạo các phần tử của hệ thống phanh ABS là phù hợp với xu hướng phát triển của thế giới và chủ trương nội địa hoá sản phẩm ôtô của Việt Nam. Chính vì vậy chúng em được giao đề tài Ứng dụng phần mềm Matlab-Simulink mô phỏng hệ thống phanh ABS trên xe du lịch Trong tình hình hiện nay ngành ôtô của nước ta chủ yếu là lắp ráp nên để có thể độc lập chế tạo các chi tiết của ôtô rất cần những nghiên cứu ứng dụng vào thực tế. Nghiên cứu các vấn đề về lý thuyết và điều khiển hệ thống phanh ôtô hiện đại nhằm ứng dụng thiết kế và chế tạo các hộp đen ECU điều khiển hệ thống phanh là một vấn đề rất phức tạp nhưng đó là công vệc cần phải bắt tay vào làm để trong tương lai khô ng xa chúng ta có th tự nghiên cứu và sản xuất ra những sản phẩm ôtô riêng của Việt Nam. Mục đích đối tượng và phạm vi nghiên cứu của đề tài là nhằm xây dựng cơ sỏ lí thuyết cho hệ thống phanh ABS trên cơ sở đó mô phỏng trên simulink để thấy rừ nhất mụ hỡnh và hiệu quả của cơ cấu phanh Đề tài cung cấp cơ sở lý thuyết cho việc nghiên cứu về tính hiệu quả của phanh khi cần giảm tốc độ cũng như hiệu quả phanh trong quá trình điều khiển động học của ôtô thông qua việc sử dụng phần mềm lập trình. Em xin chân thành cảm ơn thầy Minh Tuấn người trực tiếp hướng dẫn cùng các thầy trong bôn môn ôtô Khoa Cơ Khí Động Lực Trường ĐHSPKT Hưng Yên đã giúp đỡ em trong quá trình thực hiện đề tài. Hưng yên ngày 15 tháng 7 năm 2009 Sinh viên thực hiện Nguyễn Trọng Khương NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Hưng yên năm Giáo viên hướng dẫn. NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN Hưng yên Giáo viên phản biện. .