tailieunhanh - Cảm biến oxy

CẢM BIẾN OXY Đối với chức năng làm sạch khí xả tối đa của động cơ có TWC (bộ trung hoà khí xả 3 thành phần) phải duy trì tỷ lệ không khí-nhiên liệu trong một giới hạn hẹp xoay quanh tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết. Công dụng:Cảm biến oxy phát hiện xem nồng độ ôxy trong khí xả là giàu hơn hoặc nghèo hơn tỷ lệ không khí - nhiên liệu lý thuyết. Cảm biến này chủ yếu được lắp trong đường ống xả, nhưng vị trí lắp và số lượng khác nhau tuỳ theo kiểu động cơ. . | CẢM BIẾN OXY Đối với chức năng làm sạch khí xả tối đa của động cơ có TWC bộ trung hoà khí xả 3 thành phần phải duy trì tỷ lệ không khí -nhiên liệu trong một giới hạn hẹp xoay quanh tỷ lệ không khí-nhiên liệu lý thuyết. Công dụng Cảm biến oxy phát hiện xem nồng độ ôxy trong khí xả là giàu hơn hoặc nghèo hơn tỷ lệ không khí - nhiên liệu lý thuyết. Cảm biến này chủ yếu được lắp trong đường ống xả nhưng vị trí lắp và số lượng khác nhau tuỳ theo kiểu động cơ. Cảm biến oxy có một phần tử làm bằng ziconi ôxit ZrO2 đây là một loại gốm. Bên trong và bên ngoài của phần tử này được bọc bằng một lớp platin mỏng. Không khí chung quanh được dẫn vào bên trong của cảm biến này và phía ngoài của cảm biến lộ ra phía khí thải. Ở nhiệt độ cao 400 C 752 F hay cao hơn phần tử zirconi tạo ra một điện áp như là do sự chênh lệch lớn giữa các nồng độ của oxy ở phía trong nồng độ oxy trong không khí và phía ngoài nồng độ oxy trong khí thải của phần tử zirconi này. Ngoài ra platin tác động như một chất xúc tác để gây ra phản ứng hóa học giữa oxy và cácbon monoxit CO trong khí xả. Vì vậy điều này sẽ làm giảm lượng oxy và tăng tính nhạy cảm của cảm biến. II. CÁCH PHÂN BIỆT HỖN HỢP 1. Hỗn hợp nhạt Khi hỗn hợp không khí - nhiên liệu nghèo phải có oxy trong khí xả sao cho chỉ có một chênh lệch nhỏ về nồng độ của oxy giữa bên trong và bên ngoài của phần tử zirconi. Do đó phần tử zirconi sẽ chỉ tạo ra một điện áp thấp gần 0V 2. Hỗn hợp đậm Khi hỗn hợp không khí - nhiên liệu giàu hầu như không có oxy trong khí xả. Vì vậy có sự chênh lệch lớn về nồng độ oxy giữa bên trong và bên ngoài của cảm biến này để phần từ zirconi tạo ra một điện áp tương đối lớn xấp xỉ 1 V Căn cứ vào tín hiệu oxy do cảm biến này truyền đến ECU động cơ sẽ tăng hoặc giảm lượng phun nhiên liệu để duy trì tỷ lệ không khí - nhiên liệu trung bình ở tỷ lệ không khí - nhiên liệu lý thuyết. Một số cảm biến oxy zirconi có các bộ sấy để sấy nóng phần từ zirconi. Bộ sấy này cũng được ECU động cơ điều khiển. Khi lượng không khí nạp thấp nói