tailieunhanh - Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội

(NB) Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống bôi trơn và hệ thống làm mát cung cấp cho người học những kiến thức như: Tháo lắp, nhận dạng hệ thống bôi trơn; Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn; Sửa chữa hệ thống bôi trơn; Tháo lắp, nhận dạng hệ thống làm mát; Bảo dưỡng hệ thống làm mát; Sửa chữa hệ thống làm mát; Mời các bạn cùng tham khảo nội dung giáo trình phần 2 dưới đây. | Bài 4 Tháo lắp nhận dạng hệ thống làm mát Giới thiệu Để có thể sửa chữa và bảo dưỡng được hệ thống làm mát thì người học phải biết được hoạt động của hệ thống và nhận dạng được các bộ phận trình tự tháo lắp các bộ phận của hệ thống làm mát. Trong bài này cho chúng ta biết về hoạt động của hệ thống và hướng dẫn chúng ta biết trình tự tháo lắp các bộ phận của hệ thống làm mát. Mục tiêu - Trình bày được nhiê ̣m vu ̣ yêu cầu phân loa ̣i cấ u ta ̣o và nguyên lý làm việc của hê ̣ thống làm mát dùng trong động cơ - Tháo lắp nhận dạng bảo dưỡng và sửa chữa được hệ thố ng làm mát đúng quy trình đảm bảo kỹ thuật và an toàn - Chấp hành đúng quy trình quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật cẩn thận tỉ mỉ của học viên. Nô ̣i dung chính Nhiệm vụ yêu cầu và phân loại hệ thống làm mát Mục tiêu - Trình bày nhiê ̣m vu ̣ yêu cầu phân loa ̣i của hê ̣ thống làm mát dùng trong đô ̣ng cơ Nhiệm vụ Khi động cơ làm việc những bộ phận tiếp xúc với khí cháy sẽ nóng lên. Nhiệt độ chúng đôi khi khá cao tới 400- 500 ºc Nắp xy lanh đỉnh piston xu pap xả đầu vòi phun . Để đảm bảo độ bền của vật liệu chế tạo ra các chi tiết máy ấy để đảm bảo độ nhớt của dầu bôi trơn ở giá trị có lợi để giữ tốt cho nhiệt độ cháy của nhiên liệu trong máy mà không để xảy ra sự ngưng đọng của hơi nước trong xy lanh Người ta phải làm mát động cơ. Nếu nhiệt độ làm việc của động cơ cao quá làm cho điều kiện bôi trơn chi tiết kém ma sát mài mòn tăng bó kẹt một số chi tiết có khe hở lắp ghép nhỏ. Nếu nhiệt độ làm việc của động cơ thấp quá nhiên liệu bốc hơi kém khó cháy hết nhiên liệu lọt xuống các te làm cháy dầu bôi trơn muội nhiều mài mòn tăng độ ăn mòn tăng. 68 Hệ thống làm mát có nhiệm vụ Khi động cơ nóng lên hệ thống làm mát sẽ truyền nhiệt ra không khí chung quanh để làm mát động cơ. Ngược lại khi động cơ còn lạnh Hệ thống làm mát sẽ giúp cho động cơ dễ nóng lên. Bằng cách đó hệ thống làm mát giúp cho việc duy trì nhiệt độ động cơ thích hợp. Có các kiểu làm mát bằng không