tailieunhanh - Nghiên cứu mô phỏng hiệu quả sử dụng phụ gia vi nhũ thế hệ mới trên động cơ diesel

Bài báo này trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng phụ gia vi nhũ thế hệ mới trong nhiên liệu diesel khoáng (DO) trên động cơ diesel Huyndai D4BB. Kết quả nghiên cứu với các tỷ lệ pha phụ gia khác nhau theo đường đặc tính ngoài cho thấy, tỷ lệ phụ gia 1/8000 là hợp lý nhất, giúp công suất động cơ tăng trung bình 2,7%, suất tiêu hao nhiên liệu giảm 2,6%, hàm lượng phát thải CO, NOx và độ khói giảm trung bình lần lượt 10,8%, 12,1% và 5,5% so với nhiên liệu DO. | HỘI NGHỊ KH amp CN CƠ KHÍ - ĐỘNG LỰC 2021 NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG HIỆU QUẢ SỬ DỤNG PHỤ GIA VI NHŨ THẾ HỆ MỚI TRÊN ĐỘNG CƠ DIESEL SIMULATION STUDY ON THE EFFICIENCY OF NEW GENERATION NANO- EMULSION FUEL ADDITIVES ON DIESEL ENGINE NGUYỄN HỮU TUẤN1 PHẠM HỮU TUYẾN2 1 Khoa Cơ khí Trường Đại học Thủy lợi 2 Viện Cơ khí động lực Trường Đại học Bách khoa Hà Nội Email liên hệ nhtuan@ Tóm tắt emissions and smoke reduce by 8 3 11 2 and Phụ gia trong nhiên liệu giúp cải thiện tính chất 3 1 respectively. nhiên liệu và hoặc nâng cao chất lượng quá trình Keywords Fuel additives emission reduction cháy trong động cơ đốt trong. Bài báo này trình fuel economy. bày kết quả nghiên cứu mô phỏng phụ gia vi nhũ thế hệ mới trong nhiên liệu diesel khoáng DO 1. Giới thiệu chung trên động cơ diesel Huyndai D4BB. Kết quả Với mức độ phát triển nhanh chóng của các ngành nghiên cứu với các tỷ lệ pha phụ gia khác nhau kinh tế ở hầu hết các châu lục trên thế giới nhu cầu theo đường đặc tính ngoài cho thấy tỷ lệ phụ gia tiêu thụ năng lượng nói chung nhiên liệu diesel nói 1 8000 là hợp lý nhất giúp công suất động cơ tăng riêng ngày càng lớn dẫn tới khả năng thiếu hụt nguồn trung bình 2 7 suất tiêu hao nhiên liệu giảm năng lượng hóa thạch. Bên cạnh đó khí thải từ động 2 6 hàm lượng phát thải CO NOx và độ khói cơ diesel nói chung phương tiện vận tải trang bị động giảm trung bình lần lượt 10 8 12 1 và 5 5 cơ diesel nói riêng có chứa nhiều chất độc hại gây ô so với nhiên liệu DO. Theo đường đặc tính tải tại nhiễm môi trường và ảnh hưởng tới sức khỏe con 2000 v ph động cơ sử dụng nhiên liệu phụ gia với người. Vì vậy tìm kiếm giải pháp để sử dụng nhiên tỷ lệ 1 8000 có suất tiêu hao nhiên liệu giảm trung liệu một cách hiệu quả và giảm thiểu ô nhiễm môi bình 2 0 các thành phần phát thải giảm trung trường từ động cơ diesel là vấn đề đã và đang được quan tâm nghiên cứu. Ngoài các biện pháp cải tiến kết bình 8 3 đối với CO 11 2 đối với NOx 3 1 cấu động cơ xử lý khí thải thì hướng nghiên cứu liên đối với