tailieunhanh - Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Nghiên cứu tính ổn định của tàu khi mắc cạn

Đề tài sẽ trình bày những lý thuyết quan trọng liên quan tới bài toán ổn định của tàu thủy trong trường hợp gặp mắc cạn. Sau đó đề tài sẽ áp dụng những cơ sở lý thuyết đã đưa ra để áp dụng tính toán cho một trường hợp tai nạn cụ thể. Đề tài cũng đưa ra những chỉ dẫn cần thiết cho việc cứu hộ tàu khi tàu thủy gặp tai nạn. | TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA ĐÓNG TÀU THUYẾT MINH ĐỀ TÀI NCKH CẤP TRƯỜNG ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU TÍNH ỔN ĐỊNH CỦA TÀU KHI MẮC CẠN Chủ nhiệm đề tài ĐỒNG ĐỨC TUẤN Hải Phòng tháng 5 năm 2016 MỤC LỤC MỞ ĐẦU . 3 1. Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu . 3 2. Tổng quan về tình hình nghiên cứu thuộc lĩnh vực đề tài . 3 3. Mục tiêu đối tượng phạm vi nghiên cứu . 4 4. Phương pháp nghiên cứu kết cấu của công trình nghiên cứu . 4 5. Kết quả đạt được của đề tài . 4 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ CÁC NGUYÊN NHÂN GÂY MẮC CẠN CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA BÀI TOÁN ỔN ĐỊNH CHO TÀU GẶP MẮC CẠN . 6 . Tổng quan về các nguyên nhân gây mắc cạn 3 4 . 6 . Cơ sở lý thuyết của bài toán ổn định cho tàu gặp mắc cạn 1 . 7 CHƯƠNG 2 ÁP DỤNG TÍNH TOÁN KHI TÀU BỊ MẮC CẠN . 12 . Các thông số cơ bản của tàu. 12 . Tính toán phản lực khi tàu bị mắc cạn . 14 CHƯƠNG 3 CÁC BIỆN PHÁP CẦN THỰC HIỆN KHI TÀU GẶP MẮC CẠN . 16 . Các giải pháp sau khi bị cạn 3 . 16 . Tính toán lượng nước vào tàu và lưu lượng cần thiết 3 . 18 . Tính lượng nước vào tàu . 19 . Tính lực tác dụng của tàu lên nền đất và xác định lực kéo để thoát cạn 3 . 19 . Phương pháp cố định khi tàu mắc cạn 3 . 21 . Tìm phương án thoát cạn 3 . 22 . Sau khi thoát cạn 3 . 24 KẾT LUẬN . 26 Trang 1 1. Kết luận . 26 2. Hướng phát triển của đề tài . 26 TÀI LIỆU THAM KHẢO . 27 Trang 2 MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu Ổn định là một trong những tính năng quan trọng đóng vai trò đảm bảo an toàn trong suốt quá trình khai thác của con tàu. Tính ổn định được định nghĩa là Khả năng trở lại vị trí cân bằng ban đầu của tàu thủy khi ngoại lực gây nghiêng ngừng tác dụng . Ngoại lực gây nghiêng ở đây bao gồm nhiều yếu tố như sóng gió dòng chảy hiện tượng đâm va quá trình bốc xếp hàng hóa. Tất cả các yếu tố gây nghiêng trên đều ảnh hưởng tới tính ổn định của tàu và gây nguy hiểm cho tàu. Trong đề tài nghiên cứu khoa học này yếu tố ngoại lực được nghiên cứu tới đó là do hiện tượng tàu bị mắc cạn. Đây là trường hợp tai nạn để lại hậu .