tailieunhanh - Nghiên cứu quá trình thay đổi áp suất nhiên liệu và thông số tia phun trong hệ thống phun xăng trực tiếp vào buồng đốt

Thông số tia phun nhiên liệu phụ thuộc vào các yếu tố như nhiệt độ hệ thống cung cấp nhiên liệu, độ nhớt, kết cấu kim phun, phương pháp điều khiển kim phun, áp suất hệ thống cung cấp nhiên liệu. Trong đó, áp suất từ bơm cao áp là một trong các yếu tố quan trọng quyết định thông số kích thước vùng phun, đường kính của hạt nhiên liệu, khả năng hòa trộn nhiên liệu và không khí. Bài viết tập trung vào việc phân tích ảnh hưởng của áp suất đến thông số tia phun. | Hội nghị Khoa học công nghệ lần thứ XXII Trường Đại học Giao thông vận tải NGHIÊN CỨU QUÁ TRÌNH THAY ĐỔI ÁP SUẤT NHIÊN LIỆU VÀ THÔNG SỐ TIA PHUN TRONG HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRỰC TIẾP VÀO BUỒNG ĐỐT Trần Văn Lợi1 1 Phân hiệu tại Thành phố Hồ Chí Minh Trường Đại học Giao thông vận tải Số 450-451 Lê Văn Việt Phường Tăng Nhơn Phú A Quận 9 Thành phố Hồ Chí Minh Tác giả liên hệ Email loitv_ph@ Tóm tắt. Thông số tia phun nhiên liệu phụ thuộc vào các yếu tố như nhiệt độ hệ thống cung cấp nhiện liệu độ nhớt kết cấu kim phun phương pháp điều khiển kim phun áp suất hệ thống cung cấp nhiên liệu Trong đo áp suất từ bơm cao áp là một trong các yếu tố quan trong quyết định thông số kích thước vùng phun đường kính của hạt nhiệu liệu khả năng hòa trộn nhiên liệu và không khí. Bài báo tập trung vào việc phân tích ảnh hưởng của áp suất đến thông số tia phun. Từ khóa Phun xăng trực tiếp phun xăng cao áp hệ thống GDI phun xăng điện tử 1. ĐẶT VẤN ĐỀ Hệ thống phun xăng trực tiếp sử dụng hệ thống bơm cao áp kim phun cao áp phun trực tiếp nhiên liệu vào xy lanh động cơ. Việc phun xăng trực tiếp giúp kiểm soát được lượng nhiên liệu cấp vào buồng đốt một cách chính xác giúp kiểm soát quá trình cháy một cách hiệu quả chống ô nhiễm cũng như giảm tiêu hao nhiên liệu đồng thời đảm bảo quá trình tăng tốc. Hệ thống phun xăng trực gồm bơm tiếp vận bơm cao áp ống phân phối kim phun cao áp hệ thống điều khiển tự động bao gồm các cảm biến và hộp điều khiển. Sơ đồ hệ thống phun xăng trực tiếp được minh họa như hình 1. 1 3 4 2 Hình 1. Mô hình 3D của hệ thống GDI cho động cơ V6. 1-Trục cam 2 Kim phun cao áp 3- Bơm cao áp 4- Bơm tiếp vận -649- Hội nghị Khoa học công nghệ lần thứ XXII Trường Đại học Giao thông vận tải 2. XÂY DỰNG MÔ HÌNH KIỀU KHIỂN PHUN XĂNG Hoạt động điều khiển phun xăng trên hệ thống phun xăng trực tiếp có thể chia thành hai quá trình Quá trình nén nhiên liệu lên ống phân phối quá trình phun vào buồng đốt. Quá trình nén nhiên liệu lên ống phân phối sử dụng 02 bơm xăng khác .

• Cơ khí - Chế tạo máy
• Phun xăng trực tiếp
• Phun xăng cao áp
• Hệ thống GDI
• Phun xăng điện tử
• Phương pháp điều khiển kim phun
• công nghệ cơ khí
• cơ khí chế tạo máy
• chuyên đề động cơ
• hệ thống phun xăng
• động cơ phun xăng trực tiếp
• báo cáo tốt nghiệp
• bài báo cáo thực tập
• đề án tốt nghiệp
• luận văn mẫu
• bảo vệ luận văn
• Động cơ phun xăng trực tiếp GDI
• Công nghệ chế tạo máy
• Sửa chữa ô tô
• Cơ khí chế tạo
• Động cơ phun xăng trực tiếp (GDI)
• Công nghệ chế tạo ô tô
• Bài giảng động cơ ô tô
• chế tạo máy
• phun xăng
• công suất
• nhiên liệu
• công suất cực đại
• Động cơ xăng
• động cơ diesel
• kỹ thuật ô tô
• hệ thống bơm xăng
• Cơ cấu xu páp
• hệ thống bôi trơn
• Giáo trình Chuyên đề tốt nghiệp 1
• Chuyên đề tốt nghiệp
• Công nghệ kỹ thuật ô tô
• Hệ thống phun xăng trực tiếp GDI
• Hệ thống điều khiển xú páp
• Hệ thống nhiên liệu động cơ ôtô
• Giáo trình Hệ thống nhiên liệu động cơ ôtô
• Công nghệ ôtô
• Hệ thống nhiên liệu động cơ diesel
• Hệ thống phun xăng trực tiếp